现代车辆减振器WCG001.ppt

 现代车辆减振器的数字设计王成国铁道科学研究院研发中心 目录1 前言 2 减振器的工作原理3 Magic Formula减振器数学模型4 减振器的动态参数研究5 减振器数字设计与车辆系统动力学6 减振器的数字优化设计7 减振器数字设计的线路试验结果8 主要结论 第1章 前言 1.1 研究目的 1.2 项目背景 1.3 减振器在现代车辆中的应用 1.4 减振器的制造概况 1.5 主要研究内容 1 前言 1.1 研究目的 减振器在现代车辆中扮演非常重要的角色。 为了不断改进和提高车辆运行的安全稳定性和乘坐舒适性，现代车辆安装的减振器越来越多，对减振器的性能和质量要求越来越高。 应用现代CAE技术，开展减振器的理论、设计和应用研究，对于现代车辆工业的发展至关重要。 1 前言 本课题的研究对象 目前，液压-机械式阻尼系统得到优先应用，最广泛的应用形式是套筒式减振器。 套筒式减振器具有外形小、摩擦低、阻尼精确、结构简单，从而成为设计的最佳选择。 本课题以铁道车辆用套筒式液压减振器为实例开展研究。 1.2 研究背景 ( 相关研究项目和工作) （1）高速车辆系统动力学仿真研究 (与日本RTRI合作) （2）非线性非稳态信息分析方