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乘用车销量环比有所增长，累计同比增幅继续回落 2011年7月8日下午，中国汽车工业协会发布了我国最新汽车产销数据。据中汽协统计，6月，乘用车市场需求较上月有所好转，环比和同比均呈小幅增长。上半年，乘用车销量增幅较前5月回落0.39个百分点，回落幅度有所减缓。 6月，乘用车共销售110.92万辆，环比增长6.05%，同比增长6.21%。与上月相比，交叉型乘用车略降，其它品种呈不同程度增长，其中多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速居前；与上年同期相比，交叉型乘用车下降依旧明显，其它品种各有增长，其中基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）增速较为明显。6月，基本型乘用车（轿车）销售79.97万辆，环比增长7.07%，同比增长13.45%；多功能乘用车（MPV）销售4.03万辆，环比增长10.83%，同比增长16.69%；运动型多用途乘用车（SUV）销售11.78万辆，环比增长14.85%，同比增长4.32%；交叉型乘用车销售15.14万辆，环比下降5.40%，同比下降21.17%。 上半年，乘用车销售722.03万辆，同比增长5.75%。其中，基本型乘用车（轿车）销售495.56万辆，同比增长8.02%；多功能乘用车（MPV）销售23.84万辆，同比增长13.89%；运动型多用途乘用车（SUV）销售71.16万辆，同比增长20.58%；交叉型乘用车销售120.47万辆，同比下降9.87%。需要指出的是，在不包括交叉型乘用车的情况下，上半年其它三类乘用车品种累计销售590.56万辆，同比增长9.62%，增速高于乘用车行业3.87个百分点，可见上半年乘用车增速总体回落受交叉型乘用车下滑影响较大。 6月，自主品牌轿车共销售22.54万辆，环比下降2.17%，同比增长8.71%，占轿车销售总量的28.18%，占有率比上月下降2.67个百分点，比上年同期下降1.23个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.65万辆、18.34万辆、13.02万辆、6.36万辆和3.06万辆，占轿车销售总量的20.82%、22.94%、16.28%、7.95%和3.83%。 上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较上年同期下降2.96个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售126.79万辆、113.57万辆、80.33万辆、55.34万辆和19.39万辆，占乘用车销售总量的17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%。 上半年，自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车销售总量的30.81%，占有率比上年同期下降0.87个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售101.88万辆、103.30万辆、76.39万辆、41.91万辆和19.39万辆，占轿车销售总量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和3.91%。 6月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、凯越、桑塔纳、福克斯、科鲁兹、捷达、宝来、阳光、F3和腾翼(微博)C30，分别销售2.30万辆、2.29万辆、1.86万辆、1.70万辆、1.69万辆、1.68万辆、1.61万辆、1.60万辆、1.55万辆和1.46万辆，与上月相比，F3、桑塔纳和捷达有所下降，其它品牌增长不一，其中宝来、科鲁兹和凯越增速较快。6月，上述十个品牌共销售17.74万辆，占轿车销售总量的22%。 上半年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：朗逸、凯越、捷达、桑塔纳、F3、夏利、科鲁兹、福克斯、悦动和宝来，分别销售13.16万辆、12.14万辆、11.62万辆、11.36万辆、11.28万辆、10.77万辆、10.26万辆、10.19万辆、10.06万辆和9.40万辆。上半年，上述十个品牌共销售110.25万辆，占轿车销售总量的22%。 6月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、长安福特、吉利、神龙、比亚迪和奇瑞，分别销售9.38万辆、8.58万辆、8.43万辆、5.72万辆、4.25万辆、3.67万辆、3.23万辆、3.06万辆、2.92万辆和2.81万辆。与上月相比，东风日产环比增长接近20%，表现仍然出色。6月，上述十家企业共销售52.05万辆，占轿车销售总量的65%。 上半年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、比亚迪、吉利、长安福特和神龙，分别销售55.49万辆、50.15万辆、45.37万辆、30.90万辆、28.42万辆、22.65万辆、22.58万辆、21.55万辆、21.28万辆和19.39万辆。上半年，上述十家企业共销售317.78万辆，占