中职-电大直通车学分制培养模式说明.pptVIP

“中职-电大直通车” 学分制培养模式说明 办学理念 为贯彻落实《深圳市中等职业教育深化改革方案》； 加强中等职业教育与高等教育的衔接与沟通，建立人才成长的“立交桥”； 使职业学校成为终身教育的场所，促进终身教育体系的完善； 以科学发展观为指导，突出以人为本、服务学生的理念。 “中职-电大直通车”学分制培养模式也称”2+2.5”学分制培养模式,该模式经过教育局、教科院、深圳广播电视大学和深圳市开放职业技术学校组成的专家组两次评审研讨，充分肯定其科学性和合理性，于2009年2月在深圳市开放职业技术学校正式开展试点工作。 一、产生背景 “中职-电大直通车”学分制培养模式的前身： “3+2.5”培养模式 “3+2.5”培养模式的缺陷 一、中职阶段采用学年制，大专阶段采用学分制，不利于两个阶段的衔接与沟通，造成课程重复。 二、根据相关规定，中职学生顶岗实习的时间不少于一年。“3+2.5”培养模式学生必须经过一年离校顶岗实习后，才能进入大专阶段的学生，产生的问题有： “3+2.5”培养模式的缺陷 1、学生脱离学校一年后再学习，感到压力非常大； 2、学生在顶岗实习后放弃继续学习的可能性大； 3、经统计，学生经过两年的中职学习后，超过40%的学生未到法定工作年龄； 4、部分家长认为学生在顶岗实习期间缺乏对企业的监管，学生年纪小，不懂维护自己的权利，如在长达一年的顶岗实习中，用人单位是否在待遇上一视同仁，是否为学生购买保险，用人单位是否会违反劳动保护法等等，所以大部分家长希望第三学年为全日制教学。 培养模式改革 总结了“3+2.5”培养模式两年来的招生、教学和管理经验； 针对弊端，对“3+2.5”培养模式进行改革； 提出了“中职-电大直通车”学分制培养模式，也称“2+2.5”学分制培养模式； 主要是在中职阶段试行学分制和分阶段实习。 培养模式改革 一、在开放职校试行学分制。 高等教育普遍实行学分制 在中职学校推行学分制，为中职教育和高等教育的衔接和沟通奠定基础，为“中职-电大直通车”学分制培养模式的推行提供强有力的支持。 开放职校积极探索和基本建立了一套符合该校办学条件的学分制模式，大力改革和推行与学分制相适应的教学管理、教学组织和学籍管理制度。 推行学分制后，开放职校在教学管理上将更加灵活，学生在两年内修满规定学分，可提前颁发中职毕业证书。 培养模式改革 二、分阶段实习。 根据相关政策，在确保学生实习总量的前提下，学校可以根据实际需要，集中或分阶段安排实习时间。 在直通车模式下，第三年为全日制教学，不组织学生集中进行一年的顶岗实习，而是利用寒暑假、节假日和业余时间分阶段实习，学生的实习总量不会减少。 “中职-电大直通车”学分制培养模式具体内容 报读“中职-电大直通车”的初中应届毕业生，进入开放职校进行两年全日制学习，着重学习专业技能，掌握一技之长。在此期间每学期修读一门直通车课程，两年内修满150学分即可获得中职毕业证书，并正式注册深圳电大，开始一年的全日制学习和一年半的业余学习，着重学习理论知识，修满76学分即可获得由中央广播电视大学颁发的大专学历证书。 两年内未能修满规定学分的学生，进入中职第三年的学习，直至修满学分中职毕业。 “中职-电大直通车”学分制培养模式专业对应表 中职阶段教学安排 1、教学组织与管理：开放职校 2、学习形式：全日制；学分制 3、进入大专继续学习条件：两年内获得150学分以上（含四门直通车课程学分）。不符合条件的学生退出直通车，进入中职第三年的学习。 4、课程设置：以职业技能课程为主，分为必修课和选修课。必修课分为：文化基础课、专业基础课、职业技能课和实践类课程；选修课分为：限选课和任选课。要求学生两年内必须选择6门以上的任选课。 中职阶段教学安排 5、直通车课程： （1）直通车课程为大专课程，使用大专教材，在电大的指导下组织教学，学生参加由电大组织的考试； （2）每个专业根据专业不同在必修课中设置四门直通车课程（每学期一门）； （3）直通车课程作为衡量学生是否具有继续学习能力的标准。学生只有通过由电大组织的四门课程的考试，才能进入大专阶段的学习； （4）学分互认：学生通过由电大组织的考试采用学分互认的形式，即同时承认中职、大专学分。 （5）非直通车方向的学生也可以参加由电大组织的四门课程的考试，考试及格且修满学分，可以加入直通车。 6、实践性教学环节：每学期安排两周教学实习；第三、四学期的寒、暑假共安排9周的顶岗实习。 大专阶段教学安排 1、教学组织与管理：前一年由开放职校管理,后1.5年由深圳电大管理; 2、学习形式：前1年为全日制学习，后1.5年为业余学习；学分制 3、毕业条件：最低学分76分，最短年限：2.5年 4、课程设置：以专业