桥梁结构预应力空心板毕业设计.doc

前 言 桥梁是供车辆（汽车、列车）和行人等跨越障碍（河流、山谷、海湾或其他线路等）的工程建筑物。在当今社会中，大力发展交通运输事业，建立四通八达的公路、铁路交通网，对促进交流、发展经济、提高国力，具有非常重要的意义。在公路铁路线路中，桥梁是其重要的组成部分：在技术上，一座重要的特大跨度桥梁通常会集中体现一个国家在工程设计、建筑材料和制造工艺等方面的水平；在经济上，一条线路中桥涵造价通常占线路总造价的10%~20%，甚至更高；在美学上，桥梁常作为建筑美学实体长久存在于社会生活中，更甚者往往作为地标性建筑，成为一座城市的标志和骄傲！近几十年来，我国桥梁事业飞速发展，设计施工技术不断更新，材料向轻质、高强、耐久的方向驶进，这样跨越式的发展势必可以增进我国国民经济的进一步发展。 板桥的承重结构就是矩形截面的钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土板，主要特点就是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，但跨度较大时，结构自重也增大，就显得笨重而且不经济，为减轻自重，可以做成留有空洞的空心板，以加大跨径。 本文中黄花沟桥就是采用预应力空心板：从工艺上来说，技术较先进，工艺要求严格，施工方便，制造工艺简单；从使用效果来说，它属于静定结构，受力情况虽然不如超静定结构好，但其结构质量安全可靠，耐劳性好，计算简便；从造价及用材来说，钢材用量小，造价低。 工程概况 1.1工程概况 黄花沟桥工程位于保定市区东三环跨跨黄花沟处的，属于保定市东三环新建工程一部分，由保定市城市设计院设计。根据《保定市城市防洪规划》，黄花沟设计防洪标准为二十年一遇。黄花沟设计洪水通过流量，规划河堤高程为11.6米，河道设计水位高程为14.4m，河道规划上口宽60米。 桥梁与河道成50度斜交，桥梁中心点桩号为k5+562.550，坐标为x=4049.190，y=47084.361。全桥总长125.10米，共六跨，单孔跨径20米。桥面总宽70米，采用四幅路断面形式：2*3米人行道+2*7米非机动车道+2*5米机非分隔带+2*16米机动车道+8米中央分隔带，总宽度70米。设计标高采用85国家高程系统，详见《东三环道路工程施工图》。桥面板采用跨径20米的装配式后张预应力钢筋混凝土空心板，桥面铺装为10厘米C40防水混凝土+8厘米AC-16改姓沥青混凝土。全桥设三道伸缩缝，中桥桥梁墩台采用单排四柱式钻孔灌注桩基础，边桥桥梁墩台采用单排三柱式钻孔灌注桩。 1.2桥梁主要材料 1.2.1上部结构： 混凝土：预制空心板采用C50混凝土；封头采用C50混个凝土；铰缝采用C50混个凝土；桥面铺装采用C40防水混个凝土；搭板及人行道采用C30混凝土。 钢筋：符号表示R235级钢筋（原级钢筋），符号表示HRB335级钢筋（原级钢筋）。 钢绞线：采用直径15.2高强度低松弛钢绞线（GB/T5224-1995标准），钢绞线钢绞线标准强度， 锚具：采用OVM锚。 支座：采用板式橡胶支座，其各项技术性能应符合/JTJ3132.2-88/规定。 伸缩缝：采用全包式80伸缩缝。 1.2.2下部结构： 混凝土：墩台盖梁、耳墙、背墙、墩柱均采用C30混凝土，桩采用C30水下混凝土，桩混凝土抗渗等级为S6. 钢筋：符号表示R235级钢筋（原级钢筋），符号表示HRB335级钢筋（原级钢筋）。 二、桥梁博士软件简介 桥梁博士（Dr.Bridge）是由上海同豪土木工程咨询有限公司开发的一款桥梁计算软件系统，该系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行，密切结合桥梁设计规范，充分利用现代计算机技术，完全符合设计人员的习惯。对结构的计算是宁繁勿简，充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况，使用更方便，计算更精确；同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作，使用户不会因一时的失误而造成不必要的工作损失。　自1995年投向市场以来设计计算了钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁。在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。在设计应用过程中，通过实践校核及与其它软件的比较，桥梁博士进行了完善和扩充，进一步得到了稳定。目前3.0版主要按照《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004进行补充修改。并对程序的前处理和后处理部分在原有的基础上做了大的改进，同时密切与桥梁工程设计实践相结合，借助力学技术和计算机技术全力解决用户在桥梁工程设计过程中碰到的棘手的数据处理问题，使用户能够集中精力解决桥梁结构的合理性问题。桥梁博士（Dr.Bridge）3.0版 图3.1 边板端截面和