详细的奔驰车型介绍-培训资料.ppt

Name/Abteilung DaimlerChrysler AG S-class S-class 221自1951年推出第一代车型以来，奔驰S级轿车已经走过了半个世纪的辉煌，它已经成为了豪华轿车的一种标准、一个定义。 S-class(1951-1954)W187 220车型 S级-梅赛德斯-奔驰的旗舰，1951年，奔驰公司在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这代表着梅赛德斯-奔驰S级辉煌时代的开始。220采用了当时最新的带顶置凸轮轴的六缸发动机，还有防止车门突然弹开的安全车门锁和双活塞前轮刹车钳 。 S-class(1954-1959)W180/W128 1954年3月，梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型 。 S-class(1959-1968)W111/W112 1959年，梅赛德斯-奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项彻底的改进，新系列车型设置了全新的被动安全性标准：首次将固定乘客单元与前后缓冲区结合在一起，成为世界上第一批应用了安全车身设计的轿车。 　　1961年，一款新的豪华级车型——300SE问世。除了拥有4速自动变速器和新开发的动力系统外，它还首次拥有了空气悬挂设计。运动驾乘特性和杰出的悬挂舒适性从此合二为一。 S-class(1965-1972)W108/W109 1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq操刀设计的系列车型，该车型还将空气悬挂系统标准配备。1968年3月，该车系的顶级车型300SEL 6.3横空出世，这款车拥有强劲的V8发动机以及自动变速器，因而使其潜在功率可与品质优良的跑车相媲美。 S-class(1972-1980)W116第一代S系列 从1972年起，这款代号为W116的车型正式以“S-Class”命名，首次应用了前后座头枕。1978年起，该车系成为全球首批装配ABS防抱死制动系统的车型，这项发明在汽车发展史上具有里程碑式意义。 S-class(1979-1992)W126第二代S系列 1979年9月，奔驰在法兰克福国际车展上展示了代号为W126系列的新一代S级。新S级在车身的制造上运用了安全研究方面的最新成果，乘客舱能够经受时速55km/h的斜向碰撞。1981年，新车率先配置了驾驶座安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊。 12年间，该系列车型共生产了818036辆，成就了它在奔驰历史上难以撼动的成功地位。 S-class(1991-1998)W140第三代S系列 1991年3月的日内瓦车展上，奔驰推出了编号为W140的S级后续车型。 6.0升V12发动机是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机。从1996年12月起，S280和S320车型开始应用电控车辆稳定行驶系统ESP。同时，另一个世界首创的技术——制动辅助系统BAS也开始投入应用。 S-class(1998-2005)W220第四代S系列 1998年9月，全新的编号为220的梅赛德斯-奔驰S级轿车在巴黎车展上亮相，智能巡航控制系统、无匙启动系统、PRE-SAFE系统……30多项创新技术成果，再度奠定了奔驰S级在汽车中不可动摇的引领者地位，也开启了奔驰自动化与超高安全性的新时代。 S-class(2005-)W221第五代S系列 这是第一款通过环保认证的豪华车， S500加长版上率先应用最新夜视辅助系统(Night View Assist)，新S级车型装配了独创7速自动变速器(7G-Tronic)。 S-class 历代梅赛德斯-奔驰S级 E-class E-class 212自1953年第一代车型推出至今已经发展到第八代，已有近60年的历史。 E-class 1953年： 第一代E级 W120/W121 1953年奔驰推出了车厂内部称为180的车型，也就是第一代的奔驰E级，到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多. E-class1961年：第二代E级 W110 1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第二代E级轿车，到1968年，奔驰累计生产了62万辆的第二代E级车型。 E-class1968年：第三代E级 W114/W115 1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第三代E级车型（包括W115的车型）。到1976年停产为止，这一代E级总共生产了183万辆，占到了同时代奔驰轿车总产量的77％。 E-class1976年：第四代E级W123 1976年，底盘代号W123的第四代E级轿车正式登场，在新一代E级轿车上，奔驰还首次采用了侧气囊的设计， E-class1986年：第五代E级 W124 1986年奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class，虽然E