雪铁龙c5及竞品对比.pptVIP

雪铁龙C5的代数 雪铁龙C5的推出 C5诞生于雪铁龙专门生产高端豪华车的三号平台，于2000年亮相巴黎车展后，开创了源自品牌历史灵感的“C”命名体系。C5作为雪铁龙的高端车型，汇聚了由数字技术带来的最新尖端科技配置，如第三代液压悬挂改善了道路的附着性和驾驶的舒适性，紧急制动辅助系统缩短了刹车距离等。 雪铁龙C5配置及价格 C5C超越登场 创领中高级车动态舒适典范 大气外观 舒适内饰 卓越性能 安全保障 全球标准的品质保证 科技、尊贵、舒适的内饰引领流行趋势，缔造尊贵体验，于细节处彰显您非凡品味 卓越领先的动态舒适性能 世界领先的3+X安全保障完备的完全保障，以创新科技护航您的优雅驾驭 全球标准的品质保证全面领先的制造工艺，领跑全球标准，以科技创造驾驭新体验 C5竞品对比 C5 vs 迈腾 C5 vs 新君威 C5 vs 致胜 C5 vs 索纳塔8 雪铁龙C5轴距比索纳塔8多出20mm 舒适性更强 大气的C5比索纳塔更偏于商务型中级轿车。 C5饱满的造型凸显出法国人的严谨浪漫与稳重，而索纳塔8市场定位更偏于年轻人 油耗对比——山路C5更经济 首先C5的欧洲文化底蕴是其对比他车型所不能媲美的。其次C5的底盘、机械、做工、质量、还有安全性都比其他车型更胜一筹，且C5在欧洲也算一线品牌了，不是其他车型能比的。所以其他车型比C5还是有很大的差距。选择C5，这份尊荣值得您拥有！ 防守点 1、迈腾的技术含量比C5高 认可：迈腾的确是大众品牌在中国投产的最高档车型，采用了比较先进的TSI发动机 转折：但除了发动机，迈腾和老款帕萨特几乎没什么区别，很多件都是共用的。在国外05年就上市了，过去了整整4年，已经是一代车型的时间跨度了，就看桑塔纳、捷达的更新速度，您就知道大众是怎么对待中国市场的了 提升：而您现在看到的是08年才全球上市的新一代C5，全系标配博世最新8.1版本的ESP、全席预张紧安全带，这都是迈腾所没有的。 竞品对比 – 迈腾 针对迈腾的一句话攻击点： 1、轴距2709mm，比C5小了106mm，后排空间小 2、外型设计非常传统保守，尾灯和速腾很相似 3、维修成本高，后续养车费用高 竞品对比 – 迈腾 防守点 3、新君威的内饰非常精细，科技感强 认可：您说的没错，新君威在内饰做工上还是很不错的 转折：但如果仔细比较的话，您会发现新君威追求的是只是视觉上的科技感，过于花哨，而C5追求的视觉和操作功能上共有的科技内涵，这样才是表里如一 提升：就像雪铁龙全球首创的中央集控式方向盘，1.5倍大小的“仿身”驾驶员气囊，都是人性化科技的最大体现 竞品对比 – 新君威 攻击点 1、 新君威发动机和变速箱的匹配性不好，油耗也比较大 225 / 4800 230 / 4150 最大扭矩(N.m/rpm) 125 / 6400 126 / 5875 最大功率(Kw/rpm) 新君威 2.4 C5 2.3L 参数 新君威的关键总成都是拼凑起来的，比如说6档自动变速器，就是在山东东岳生产的大宇产品，与发动机匹配性差，顿挫感比较强，后排乘客也能感觉得到。 虽然是2.4排量，但新君威的功率扭矩还不如2.3排量的C5，而且获得峰值的转速很高，属于高转速发动机，在城市里开的油耗大比较大，这也是君威再怎么改款都不可能改变的。 竞品对比 – 新君威 防守点 1、致胜是B级车中轴距最大的，室内空间也是最大 认可：致胜轴距2米85，的确是目前这个级别最长的轴距，腿部空间还宽松一些 转折：但空间是个立体概念，您经常开车肯定有体会，要是头顶感觉很压抑，那肯定浑身都不舒服，致胜前排的头部和肩部空间都不如C5，分别小了5mm和13mm 提升：空间大不大，不能看外表，还是要坐进去真实体验，C5的空间感并不比致胜差 竞品对比 – 蒙迪欧致胜 比拼结果： * 组长：罗世川 小组成员：郎昆、余伟、张越 石安强、胡永波 李文军、莫金桥 蜗牛——我们的团队，充满力量， 我们的团队，充满坚持不懈... 体 验 C5 激 情 人 生 体 验 C5 完 美 细 节 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 车体结构 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 5挡手动 变速箱 25.40-29.89万 20.13-23.69万 19.54-22.99万 19.28-26.90万 17.41-23.56万 16.14-18.99万 15.03-17.69万 指导价格 12款3.0L旗舰型 12款2.3L豪华型