课题三旋转构件的运动分析和动力分析1.ppt

课题三 旋转构件的运动分析和动力分析 一、转动速度 二、转动加速度 三、惯性力的概念 四、动静法 五、 定轴转动刚体的动静法 六、功和功率 定轴转动 当刚体绕一固定轴线转动时，称为“定轴转动”，如门、窗、机器上飞轮的运动等。 一、转动速度 反映物体运动快慢程度的物理量。 1、角速度:单位时 间内物体转过的 角度。 ω= φ／t 转速:以每分钟转数来表示发动机转动的快慢程度，用n表示。 n的单位是转/分(r/min)， ω与n的转换关系为 2、线速度 二、转动加速度 1、法向加速度：转动刚体内任一点的法向加速度(又称向心加速度)的大小，等于刚体角速度的平方与该点到轴线的垂直距离的乘积，它的方向与速度垂直并指向轴线。 2、角加速度和切向加速度 角加速度表征角速度变化的快慢，其单位用rad/s2 (弧度/秒2)表示。角加速度也是代数量。 切向加速度： 转动刚体内任一点的切向加速度(又称转动加速度)的大小，等于刚体的角加速度与该点到轴线垂直距离的乘积，它的方向由角加速度的符号决定，当?是正值时，它沿圆周的切线，指向角φ的正向；否则相反。 加速度矢量?是由两个分矢量组成：分矢量?t的方向永远沿轨迹的切线方向，称为切向加速度，它表明速度代数值随时间的变化率；分矢量?n的方向永远沿主法线的方向，称为法向(向心）加速度，它表明速度方向随时间的变化率。 三、惯性力的概念 惯性:物体所具有保持静止或匀速直线运动状态的这种性质。 例如，当公车刹车时，车上的人因为惯性而向前倾，在车上的人看来彷佛有一股力量将他们向前推，即为惯性力。然而只有作用在公车的刹车以及轮胎上的摩擦力使公车减速，实际上并不存在将乘客往前推的力。因此惯性力又称为假想力。  四 、 动静法 动静法—在质点运动的任一瞬时，作用于质点上的主动力，约束反力与虚加在质点上的惯性力，在形式上组成一平衡力系。这种处理动力学问题的方法称为动静法。 五、定轴转动刚体的动静法 刚体惯性力系的简化 六、功和功率 物体没有受力，靠惯性移动一段距离；或物体受力，没有在力的方向移动，处于静止，这些情况都没有做功。 1、力对移动构件所做的功 W=FSCOSθ 2)、力对转动构件所做的功 W=Fxrφ=Mφ 力对转动构件所做的功，等于该力对回转中心的力矩与该构件转角的乘积。 （2）功率：单位时间内所作的功叫做功率，其数学表示形式为：P=W/t。 功率的国际单位是J/s，其中1W=1J/s。另外，功率的单位还有kW ，1kW=1000W。  对转动构件 P = Mφ／t ω=φ／t P = Mω 力矩或力偶矩功率等于力矩或力偶矩与构件角速度的乘积。 当构件的转速为n, M=P／ω M = P／ω=30P／∏n 当P的单位为KW，转速的单位为转/分(r/min)，则 M=30×1000P／∏n =9550P／n N.m 小结 功为代数量,若力的投影与力的位移方向一致,则力在这一位移上所做的功为正,反之为负。 3、功率： （1）如何比较物体做功的快慢？ 既要看物体完成功的多少，又要看完成这些功所用时间的多少，即看单位时间里完成功的多少。 对移动构件 P=FSCOSθ／t v=s／t P=FvCOSθ 力的功率等于力在速度方向上的投影与速度的乘积。 汽车工程系 汽车机械基础 汽车工程系 汽车文化 角速度表征刚体转动的快慢和方向，其单位用rad/s (弧度/秒)表示。 角速度 动点速度的大小为 转动刚体内任一点速度的大小等于刚体角速度与该点到轴线的垂直距离的乘积，它的方向沿圆周的切线而指向转动的一方。 ?= (ωt- ω0)／t 如果ω与?同号，则转动是加速的；如果ω与?异号，则转动是减速的。 V=Vt-V0 =ωtR-ω0R at at 　　　如果ω与?同号，角速度的绝对值增加，刚体作加速转动，这时点的切向加速度?t与速度v的指向相同；如果ω与?异号，刚体作减速转动， ?t与v的指向相反。如图所示： 惯性力:当质点受到力的作用而改变原来的运动状态时(即当质点具有加速度时) 由于质点的惯性而产生的对施力物体的反作用力。