ICS预测未来海员供应短缺严重.pdfVIP

ICS预测未来海员供应短缺严重 中国海事局提案获IMO全票通过 BIMCO/ICS Manpower Report预测，未来海员供应短 5月1 1日 至 2 0 缺严重。报告中指出：目前海员缺口达2.1%，约16500名。但 日，国 际海 事 组 织 是，到2025年需要额外新增147500名海员，才能满足全球商 （I MO）海上安 全 船船队需要。尽管全球海员供应预计稳步增长，但是还是满 委员会第96届会议 足不了需求。 在英国伦敦召开。 一些类别的海员特别短缺，如化学品船、LNG船、LPG 中国海 事局“有 效 船等特种船舶需要的工程师和船长。报告表明，在过去的五 利 用 事 故 经 验 教 年里，该行业取得了良好的进展，增加招聘和培训水平，减 训，改 进 海员培训 少人员浪费。 教育”的提案得到与会各国代表的积极响应并 但报告指出，除非培训水平显著增 加，否则海员短缺 获得全票通过。该提案是我国首次针对IMO工 现象仍然严重。该 报告预计，自2010年以来共计15.8%约 作机制提出的重大改进建议，将我国以海事调 119000名海员过剩，因为需求只增加了1%。 查推动海上安全管理链建设的理念推荐给了国 值得注意的是，中国被认为是超过菲律宾成为国际航 际业界。 运中最大的海员供应国。然而，从国际航运公司的数据中表 根据提案建议，IMO履约分委会和人为因 明，中国海员提供国际化服务的程度有限，菲律宾和俄罗斯 素、培训和值班分委会将建立系统化的工作协调 被认为是同等重要的海员提供国，乌克兰和印度紧随其后。 机制，人为因素、培训和值班分委会将有效利用 BIMCO 首席执行官Angus Frew表示：“BIMCO和ICS 履约分委会总结的事故经验教训，改进海员培 再次在海上人力方面进行有价值的深入分析并密切合作。 训教育体系，以减少重复性事故发生。 该行业可以好好利用这份报告，确保我们能够更好的运营世 会议期间，我国代表团与IMO人为因素、培 界商船队，提供足够数量的合格与称职的海员。”（来源：中 训和值班分委会，IMO秘书处海上安全司船员 国船检） 处，国际航运公会就下一步工作方案和提案计划 进行了磋商，一致同意由中国牵头成立非正式专 家组，召集国际一流专家开展相关工作。 另悉，在此次会议上，IMO宣布，中国船级 社和国际船级社协会其他11家成员船级社送审 的散货船与油船结构规范，符合该组织制定的 散货船和油船目标型船舶建造标准的目标和功 能性要求，并以通函形式通告所有IMO成员国与 相关方。这是IMO首次组织对船级社船舶结构 规范进行审核，以确认这些规范满足该组织设