《新兴传媒简介》宁波巴士公交广告发展研究参考文献——巴士百变,纵横捭阖.docVIP

巴士百变，纵横捭阖——访德高中国大中华区行政总裁黄汉钊 《21世纪广告》2009年8月巴士百变 户外媒体 中国公交广告市场全球排名第二的国际性户外媒体公司德高集团，在2005年藉着收购本地强势户外媒体公司和取得新合约进入中国市场，业务范围包括机场媒体、地铁媒体和巴士媒体在内的公共交通媒体，以及校园媒体等，给中国的户外媒体增添了一笔浓墨重彩。??? 区别于土生土长的中国本土户外媒体公司，德高作为外资公司，在巴士广告经营上遇到了哪些问题？德高在中国投资的巴士广告形态是什么？有哪些优势？在当前金融风暴肆虐的环境下，德高遇到哪些挑战，又采取了哪些策略应对风暴洗礼？??? 此次为配合我刊专题报道，德高中国大中华区行政总裁黄汉钊先生接受了我刊采访，由德高遍布中国15个城市的全国性巴士网络媒体，以及德高的“巴士百变”产品，来和读者一起分享其多年积累的巴士媒体营销经验。良莠不齐的中国公交广告市场??? “中国巴士广告市场最主要的问题是缺乏统一的标准。主要原因是各地政府针对户外广告出台的政策不同，还有一方面原因是户外广告经营者的素质以及户外媒体公司的规模不一样，户外媒体经营者行为标准也不尽完美。”黄汉钊这样分析目前中国巴士广告发展面临的主要问题。??? 纵观公交广告的发展过程，巴士广告产品的开发和销售往往偏重于单一路线的购买，而非从网络的角度来利用媒体，导致巴士大众媒体的作用没有得到发挥。由于全球经济危机的原因，今年上半年中国的广告市场整体萎缩，但巴士广告的整体表现较之去年同期差幅甚微，对比其他户外媒体的经营状态表现良好。??? 优秀的巴士媒体经过金融风暴洗礼，愈发彰显“光鲜亮丽”的媒体本色，黄汉钊说：“关键在于巴士媒体的性价比优势，优秀的巴士媒体注重产品推广，而非纯粹注重形象广告，因此其客户忠诚度和接受程度较高。”巴士百变——网络化经营应对金融风暴??? 2005年德高登陆中国，借由收购方式，成为是中国巴士广告最大的全国性经营者。较之其他公交媒体的区域性或者纯 全球排名第二的国际性户外媒体公司德高集团，在2005年藉着收购本地强势户外媒体公司和取得新合约进入中国市场，业务范围包括机场媒体、地铁媒体和巴士媒体在内的公共交通媒体，以及校园媒体等，给中国的户外媒体增添了一笔浓墨重彩。??? 区别于土生土长的中国本土户外媒体公司，德高作为外资公司，在巴士广告经营上遇到了哪些问题？德高在中国投资的巴士广告形态是什么？有哪些优势？在当前金融风暴肆虐的环境下，德高遇到哪些挑战，又采取了哪些策略应对风暴洗礼？??? 此次为配合我刊专题报道，德高中国大中华区行政总裁黄汉钊先生接受了我刊采访，由德高遍布中国15个城市的全国性巴士网络媒体，以及德高的“巴士百变”产品，来和读者一起分享其多年积累的巴士媒体营销经验。良莠不齐的中国公交广告市场??? “中国巴士广告市场最主要的问题是缺乏统一的标准。主要原因是各地政府针对户外广告出台的政策不同，还有一方面原因是户外广告经营者的素质以及户外媒体公司的规模不一样，户外媒体经营者行为标准也不尽完美。”黄汉钊这样分析目前中国巴士广告发展面临的主要问题。??? 纵观公交广告的发展过程，巴士广告产品的开发和销售往往偏重于单一路线的购买，而非从网络的角度来利用媒体，导致巴士大众媒体的作用没有得到发挥。由于全球经济危机的原因，今年上半年中国的广告市场整体萎缩，但巴士广告的整体表现较之去年同期差幅甚微，对比其他户外媒体的经营状态表现良好。??? 优秀的巴士媒体经过金融风暴洗礼，愈发彰显“光鲜亮丽”的媒体本色，黄汉钊说：“关键在于巴士媒体的性价比优势，优秀的巴士媒体注重产品推广，而非纯粹注重形象广告，因此其客户忠诚度和接受程度较高。”巴士百变——网络化经营应对金融风暴??? 2005年德高登陆中国，借由收购方式，成为是中国巴士广告最大的全国性经营者。较之其他公交媒体的区域性或者纯粹销售性的特点，德高是唯一一个一方面有自己的媒体，一方面拥有全国销售网络的巴士媒体经营者。??? 2008年底，德高预测在经济不景气的时期，客户的预算降低，在做媒介计划时无法采取更多的媒体形式，因此客户普遍希望能够通过较少的媒体达到较大的广告覆盖，同时还可以有针对性地到达某些地区和某些客户群。??? 在过去的两年内，德高一直大力推动将巴士作为一个网络产品营销的模式，正好可以满足大覆盖面的客户需求。这样一来，德高成功地在2008年底锁定了今年的媒体预算。因此，在今年初经济气候变化的时候，德高所受的影响较小。??? 德高于两年前推出了“巴士百变”网络产品套装，并推广到中国很多城市。去年底，德高将“巴士百变”进行优化，以效果为导向，使客户明白巴士媒体的投资回报率，更好地满足客户大覆盖面的要求。2008年，德高在上海建立了巴士媒