哈汽百万千瓦超超临界汽轮机培训资料课件.pptVIP

向各位领导和专家致敬！ 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 2009年6月; HTC-TSB 2009;一 .汽轮机概述 二 .汽轮机的进汽部分 三 .汽缸的结构及支承 四 .高压主汽阀和高压调节阀 五 .再热主汽调节联合阀 六 .隔板 七 .转子和叶片 八 .轴系 九 .滑销系统 十 .轴承;十一.盘车装置 十二.连通管 十三.大气阀 十四.汽轮机预热 十五.转子冷却技术 十六.汽封 十七.高温材料选择 十八.固粒腐蚀的防护 十九.高中压缸联合启动 二十.泰州电厂信息 ;一 .汽轮机概述;在设计过程中采用最优化设计，并应用具有丰富运行业绩、在多台具有相近蒸汽参数和相近功率的机组上得到验证的汽缸和阀门模块进行组合，同时采用适合高蒸汽参数、有运行业绩的高温材料。通流采用全三维(Full3-D)设计，选择具有先进叶型(CAFP-advanced flow patton)的冲动式叶片以及独特的汽封，充分保证机组具有高效率和高可靠性。 ;本机组哈汽型号为： CCLN1000-25/600/600 东芝型号为： TC4F-48 T—Tandem ,指单轴串联； C—Condensing，指凝汽式； 4F—Fourflows，指四个排汽口； 48—末级叶片长度为48英寸(1219.2mm)。 ;主要技术参数;编号;;超超临界机组;1000MW超临界机组;1000MW超临界机组东芝公司业绩;用户: 日本东北电力公司 开始运行: 1997年7月汽轮机: 双轴四排汽再热机组 CC4F-41”出力: 1000MW主蒸汽: 24.6MPa 566℃再热蒸汽: 593℃转速: 3000rpm/1500rpm;用户: 日本中部电力公司 开始运行: 2001年11月（#4) 2002年11月（#5) 机组: 单轴四排汽再热机组  TC4F-40”出力: 1000MW主蒸汽: 24.2MPa 566℃再热蒸汽: 593℃转速: 3600rpm;用户: 电源开发 开始运行: 2000年6月机组: 双轴四排汽再热机组  CC4F-48”出力: 1050MW主蒸汽: 25.1MPa 600℃再热蒸汽: 610℃转速: 3600rpm/1800rpm;;;31.1MPa- 566/566/566℃ 川越电厂1#、2# 700MW (TC) ;;序号;汽轮机进汽部分是指从进汽阀门至汽缸内的喷嘴及蒸汽室这一段，它包括阀门、导汽管、蒸汽室、喷嘴、汽缸等部位。 中间再热式汽??机有高压进汽部分和中压进汽部分。;进汽部分的结构及其布置方式对汽轮机来说是至关重要的，因为它是汽轮机承受压力、温度最高的部分，在结构上应力求简单、对称，沿圆周受热均匀。在布置方式上要保证阀门和导汽管在任何工况下的热应力和热变形都在允许的范围内，对所连接的汽缸应不超过允许值的热应力及推力。;二 .汽轮机的进汽部分;二 .汽轮机的进汽部分;功率 MW;功率 MW;功率 MW;高中压外缸猫爪的支撑;内缸的支撑;本机组有四个高压主汽阀和四个高压调节阀，阀门都采用立式结构，四个主汽阀的出口与四个调节阀的进口对接焊成一个整体，用吊架支撑，布置在前轴承箱前方的运行层之下。 ;;阀门支吊设计特点;阀门支吊设计特点;机组安装两个再热主汽调节联合阀，用以控制进入中压缸的再热蒸汽流量。再热主汽调节联合阀包括两个阀，再热调节阀（ICV）和再热主汽阀（RSV），两阀安装于同一阀体之内，但是起着完全不同的作用。再热调节阀（ICV）的基本作用是在将要发生突发事故时起保护作用。它在汽轮机保护系统动作时进行关闭。第二个作用是在汽轮机启动和升负荷时，控制再热蒸汽流量。再热主汽阀（RSV）的作用是在紧急情况下快速地关闭以便切断进入中压缸的再热蒸汽。;;本机共用48级隔板，全部为焊接隔板。 高压II+9； 中压是2×7； 低压是4×6，;空心静叶片除湿效果;本机组为冲动式汽轮机，因此转子的基本结构形式为转轮式。高压、中压、低压A和低压B这4根转子均采用了整段结构，即其叶轮、联轴器、推力盘和主轴由同一锻件整体加工而成，所有转子均无中心孔。 ;汽轮机高压转子和中压转子全部采用改良型12％Cr（14Cr10.5Mo1W1NiVNbN）钢。这种钢淬透性高、综合性能良好，但价格昂贵。由于材料Cr含量偏高，使材料的导热性能降低，导致转子与轴承之间的摩擦系数增大，易发生转子