第2章曲柄连杆机构受力分析.pptVIP

第二章 曲柄连杆机构受力分析 第一节 曲柄连杆机构运动学 第二节 曲柄连杆机构受力分析 第三节 内燃机的转矩波动与飞轮设计 第一节 曲柄连杆机构运动学 曲柄连杆机构运动学 曲柄连杆机构运动学 内燃机曲柄连杆机构的分类和特性参数 1、内燃机曲柄连杆机构分类 （1）中心曲柄连杆机构 （2）偏心曲柄连杆机构。目的在于减小膨胀行程活塞对气缸的作用力，或在于减轻上止点附近活塞对气缸的拍击。 （3）关节曲柄连杆机构。用于少数双列式V型及全部三列W型、四列X型和多列星型内燃机中 各种曲柄连杆机构 2、特性参数 曲柄半径：r 连杆长度：l 曲柄连杆比： 偏心距：e 偏心率： 二、中心曲柄连杆机构运动学 在中心曲柄连杆机构中，活塞作直线往复运动，连杆作平面运动，曲柄作旋转运动，且假定其作等速转动。 1、活塞运动规律 设x为活塞位移（上止点位置为起点），v为活塞速度，a为活塞加速度，为曲柄转角，β为连杆摆角。则 活塞运动规律 整理以上两式后得 2、活塞运动规律简化表达式 对于一般内燃机 ，可把上列各式简化成 三、偏心曲柄连杆机构运动学 一般来说，当偏心率ε0.1时，其运动情况与中心机构差别较大，需专门处理。其运动学特征表现为S2r，且上、下止点的曲柄转角位置不在特殊位置（0或180度曲轴转角）。其无量纲运动公式为： 第二节 曲柄连杆机构受力分析 作用在内燃机曲柄