工程档案管理执行报告.docVIP

XX工程 档 案 管 理 执 行 报 告 XX公司 2014年3月 XX工程档案管理 执行报告 一、建设项目概况 （一）工程概况 1、路线走向及工程规模 XX工程（注：以下简称翔安隧道）位于厦门岛东部，是连接岛内五通和对岸翔安区的跨海公路隧道，工程地理位置见图1。工程起点YK5+930.459接厦门岛内城市道路仙岳路(理论中心桩号K4+751)，终点K14+671.795接翔安区翔安大道(K0+000)，路线全长8.711km（以右线计，含短链30.2m）,主要包括厦门岸接线及五通互通、跨海隧道和翔安岸接线及西滨互通三部分。其中隧道长约6.05km，跨越海域宽约4.2km,采用设置服务隧道的三孔隧道方案。工程场区海域最大水深约30m，隧道最深处位于海平面下约70m，采用钻爆法施工。隧道两端浅滩段各设竖井1座，隧道沿线设行人横通道12处，行车横通道5处。五通端洞顶设置监控中心1处，翔安端洞口附近设收费站及服务区1处。工程平纵断面见图2。 翔安隧道是国内第一条海底隧道，于2005年9月6日开工，2010年4月26日建成通车，实现了创优质工程和施工零死亡的建设目标。 图1 翔安隧道地理位置图 图2 翔安隧道平纵断面图 2、工程投资及资金来源 翔安隧道工程概算投资人民币31.97亿元，通过多种渠道融资建设，包括银行信贷资金、交通部补助资金、企业债券资金、两桥（厦门大桥、海沧大桥）通行费结余资金和其他自筹资金。其中：交通部补助2.34亿元；建设单位XX公司于2006年6月20日发行8亿元企业债券，期限为15年，年利率为4.25％；银团贷款总额20亿元，其中中国银行9亿元，国家开发银行8亿元，工商银行、农业银行、建设银行分别为3亿元；其余为两桥通行费结余资金和其他自筹资金。 3、主要技术标准 翔安隧道按双向六车道高等级公路标准建设，同时兼具城市道路功能，主要技术指标如下： 行车隧道建筑限界净宽： 0.5+0.25+0.5+3*3.75+0.75+0.25=13.50m 行车隧道建筑限界净高：5.0m 服务隧道上方预留检修车辆兼逃生空间3.0m(宽)×2.5m(高)，下方设置供水自来管道预留空间2.6m(宽)×2.15m(高)和22万伏特高压电缆预留空间3.0m(宽)×2.15m(高)。 隧道最大纵坡：3%。 抗震设计：本地区为VII度区，按VIII度设防 其余指标如表1： 表1 技术标准表 项 目 单位 数量 备注 公路等级 高等级公路 服务水平 二级 计算行车速度 Km/h 80 路基宽度 m 16.25(14.25) 括号内数值为城市道路标准 路面结构 沥青混凝土 公路平面 一般园曲线半径 m 400 不设超高的圆曲线半径 m 2500(1000) 括号内数值为城市道路标准 缓和曲线最小长度 m 70 平曲线最小长度 m 140 公路纵面 最大纵坡 % 5 路基及匝道 最小坡长 m 200 凸形竖曲线一般最小半径 m 4500 凹形竖曲线一般最小半径 m 3000 竖曲线最小长度 m 70 汽车荷载等级 公路—Ⅰ级，按城—A级验算 设计洪水频率 道路1/100、隧道1/300 （二）主要参建单位 翔安隧道工程主要参建单位如表2： 表2 翔安隧道工程主要参建单位一览表 分项 序号 参建单位 承建工程 业主 1 XX公司 项目业主 监督 2 福建省交通建设质量安全监督局 厦门市交通基本建设工程质量监督站 联合成立翔安隧道 质监办 3 福建省水土保持监督站 水保专项监督 检测 4 福建省交通建设工程试验检测中心 检测 5 厦门市交通建设工程检测有限公司 检测 6 福建八闽水保生态工程有限公司 水保监测 7 厦门市环境监测中心站 环保监测 设计 8 中交公路第二勘察设计研究院、 重庆交通科学研设计院（联合体） 中交二院：土建主体工程 重庆院：交通机电工程 9 中国建筑科学研究院厦门建筑设计分院 通风塔建筑工程 10 厦门华旸建筑设计有限公司 遮光棚、收费棚 施工 11 中铁隧道集团有限公司 土建A1标、A1标竖井通风塔 12 中铁十八局集团有限公司 土建A2标 13 中铁二十二局集团有限公司 土建A3标 14 中铁一局集团有限公司 土建A4标、西滨互通式立体交叉主线B标、A4标竖井通风塔 15 中铁一局集团第五工程有限公司 B标西滨互通立体式交叉工程 16 大成工程股份有限公司 路面工程E标 17 上海隧道工程股份有限公司 F1标（通风） 18 中铁一局集团电务工程有限公司 F2标（照明） 19 中铁电气化局集团有限公司 F3标（抽排水） 20 中建二局安装工程有限公司 F4标（收费