机械设计基础课程设计第四章减速器构造.pptVIP

第四章 减速器的构造 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承（调整垫片）、箱体及附件组成。 箱体通常采用灰铸铁铸造。设计时要考虑铸造圆角、拔模斜度、壁厚等 附件(装配图) 1检查孔及其盖板；2通气器；3轴承盖和密封装置；4轴承挡油盘；5定位销；6启箱螺钉；7油面指示器；8放油螺塞；9油杯；10起吊装置； 单级圆柱齿轮减速器 单级蜗杆减速器 单级蜗杆减速器(蜗杆下置) 单级圆锥齿轮减速器 小锥齿轮正安装轴承组合 减速器的附件 为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、油、轴承组合和箱体的结构设计应给予足够重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、检修拆装时上下箱体的精确定位、吊运等辅助零部件的合理选择相设计。 减速器的附件 (1)检查孔及其盖板 为了检查传动零件的啮合情况、接触斑点、侧隙并向箱体内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱顶盖能够直接观察到齿轮啮合部位的地方。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。检查孔为长方形，其大小应允许将手伸入箱内内，以便检查齿轮啮合情况。 减速器的附件 (2)通气器 减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内受热膨胀的空气能白由地排出，以保证箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面和轴伸或其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。通气器是具有垂直相通气孔的通气螺塞。通气螺塞旋紧在检查孔盖板的螺孔中。有滤网的通气器结构，用于工作环境多尘的场合，防尘效果较好。 减速器的附件 (3)轴承盖和密封装置 为了固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种(结构尺寸参见表)。凸缘式轴承盖，利用六角螺钉固定在箱体上。在轴伸处的轴承盖是透盖，透盖中装有密封装置。凸缘式轴承益的优点是拆装、调整轴承比较方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不够平整。 减速器的附件 (4)轴承挡油盘 轴承干油润滑时和稀油润滑时的挡油盘的功能和结构都是不同的。轴承稀油润滑时，挡油盘只安装在高速齿轮轴上，以防止齿轮齿侧喷出的热油进入轴承，影响轴承寿命。当齿根圆直径大于轴承座孔径时，可不必安装挡油盘。两种挡油盘的结构参见表2.7-10。 减速器的附件 （5）定位销 为了精确地加工轴承座孔，并保证每次拆装后轴承座的上下半孔始终保持加工时的制造精度，应在精加工轴承座孔前，先在上箱盖和下箱座的联接凸缘上配装定位销。可采用的两定位圆锥销安置在箱体纵向两侧联结凸缘上，并呈非对称布置以加强定位效果。 减速器的附件 (6)启箱螺钉 为了加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密使分开困难。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1~2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。 减速器的附件 (7)油面指示器 为了检查减速器内油池油面的高度、以便经常保证油池内有适当的油量。一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。例图采用的油面指示器是油标尺。 减速器的附件 (8)放油螺塞 换油时，为了排出污油和清洗剂，应在箱体底部、油池的最低位置处开设放油孔，平时放油孔用带有细牙螺纹的螺塞堵住。放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。 减速器的附件 (9)油杯 滚动轴承采用润滑脂润滑时，应经常补充润滑脂。因此箱盖轴承座上应加油杯，供注润滑脂用。 减速器的附件 (10)起吊装置 当减速器的质量超过25kg时，为了便于搬运，常需在箱体上设置起吊装置，如在箱体上铸出吊耳或吊钩等。 减速器的附件 通气器 轴承盖 密封装置 启箱螺钉 挡油盘 定位销 油面指示器 放油螺塞 油杯 起吊装置 over * * 单级圆柱齿轮减速器