打造CBTC系统 工业级（DCS）数据承载网解决方案.docVIP

芈蚂袁节膄蚁羄肄蒃蚁蚃袇葿蚀袅膃莅虿羈羆芁蚈蚇膁膇蚇螀羄蒆蚆袂腿莂螅羄羂芈螅蚄膈膄螄螆羀薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀莈袃肇膆莇羅节蒅蒆蚅肅莁蒅螇芁芇蒄袀肄芃蒃肂袆薁蒃螁膂蒇蒂袄羅莃蒁羆膀艿蒀蚆羃膅蕿螈膈蒄薈袀羁莀薇肃膇莆薇螂肀节薆袅芅膈薅羇肈蒇薄蚇芃莂薃蝿肆芈蚂袁节膄蚁羄肄蒃蚁蚃袇葿蚀袅膃莅虿羈羆芁蚈蚇膁膇蚇螀羄蒆蚆袂腿莂螅羄羂芈螅蚄膈膄螄螆羀薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀莈袃肇膆莇羅节蒅蒆蚅肅莁蒅螇芁芇蒄袀肄芃蒃肂袆薁蒃螁膂蒇蒂袄羅莃蒁羆膀艿蒀蚆羃膅蕿螈膈蒄薈袀羁莀薇肃膇莆薇螂肀节薆袅芅膈薅羇肈蒇薄蚇芃莂薃蝿肆芈蚂袁节膄蚁羄肄蒃蚁蚃袇葿蚀袅膃莅虿羈羆芁蚈蚇膁膇蚇螀羄蒆蚆袂腿莂螅羄羂芈螅蚄膈膄螄螆羀薂螃罿芆蒈螂肁聿莄螁螁芄芀莈袃肇膆莇羅节蒅蒆蚅肅莁蒅螇芁芇蒄袀肄芃蒃肂袆薁蒃螁膂蒇蒂袄羅莃蒁羆膀艿蒀蚆羃膅蕿螈膈蒄薈袀羁莀薇肃膇莆薇螂肀节薆袅芅膈薅羇肈蒇薄蚇芃莂薃蝿肆芈蚂袁节膄蚁羄肄蒃蚁蚃袇葿蚀袅膃莅虿羈羆芁蚈蚇膁膇蚇螀羄蒆蚆袂腿莂螅羄 打造CBTC系统 工业级（DCS）数据承载网解决方案 摘要：本文简要介绍了CBTC系统中DCS的组成、作用以及DCS系统设计的要点，详细介绍了Moxa针对DCS系统解决方案的系统架构、Moxa针对DCS的关键技术、以及DCS三个子网：地面有线网络、车地无线网络、车载有线网络的组网设计；还有整个系统高安全、高可靠行的特点。 关键字：CBTC系统；DCS系统；DCS系统需求分析；车载有线网；车地无线网；全网冗余；Turbo roaming 引言： 进入21世纪以来，国内进入轨道交通发展的黄金时期，目前包括上海、北京、天津、成都、武汉、杭州等十几个城市都在纷纷进行地铁、轻轨的规划与建设。而关乎地铁运行安全的信号系统也经历了从最初的固定闭塞到准移动闭塞，再发展到现在最先进的基于通信的列车控制CBTC移动闭塞系统的应用。 目前国内新建的地铁线路均采用CBTC这种最先进的信号系统。它以确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高运行效率为主要目的。通过布设在列车以及轨道旁的无线设备，实现车地间不间断的双向通信，调度中心可以根据列车实时的速度和位置信息，动态的计算和调整列车的最大制动距离，相邻两个列车可以以保障运行安全的最小时间间隔同时前进，从而提高运营效率。 DCS数据通信子系统： CBTC是一个相当庞大的整体系统，由包括ATS（列车自动监控）、ATO（列车自动运行）、ATP（列车自动保护）、微机联锁系统(CBI)、以及DCS（数据通信系统）等子系统组成；其中DCS是涉及CBTC系统中数据通信的关键系统，是保证CBTC系统高安全、高可靠的根本所在！ 数据传输子系统(DCS)是专门设计的传输系统，能为列车三大控制子系统(即列车自动监督子系统(ATS)，列车自动控制子系统(ATC)和微机联锁系统(CBI))的每台设备实现高可靠性、高度安全的数据交换。DCS系统由地面有线网、车/地无线网、车载有线网三部分组成。数据传输子系统(DCS)完全符合IEEE802.3有线通信(以太网)标准，并采用IEEE 802.1a/b/g实现无线通信。 DCS数据通信子系统需求分析： 作为CBTC系统的重要部分，DCS系统应具有极高的安全性和可靠性，要具有极高的故障自愈能力 鉴于DCS主要传输数据为列车控制命令和列车监控信息，因此要求列车在高速运行下的丢包率低于3‰，同时端到端延时小于500ms DCS系统中的车/地无线网采用WLAN进行组网，要求车载无线设备的跨AP漫游切换时间＜100ms CBTC系统通常采用公开使用的2.4GHZ频段的技术，因此对DCS系统的安全性及抗干扰性也有着很高的要求 Moxa DCS数据承载网解决方案 Moxa数据承载网解决方案提供完整的三网合一（车载有线网、车地无线网、地面有线网），采用Moxa独有的冗余备份、Turbo Ring、Turbo Roaming 以及统一网络管理等技术，其系统架构示意图如下： Moxa针对DCS系的关键技术： 所有节点设备包括：电源、车载AP/Client、轨旁AP、地面环网交换机等设备均采用冗余备份，实现全网冗余。 两套网络一主一备，同时进行通讯，并通过软件机制来进行切换 地面有线网络的组网设计： 骨干环网采用Moxa 地铁行业专用PT系列交换机组建千兆光纤冗余环网，一旦链路出现故障，通过Turbo Ring技术可确保在20ms时间内自愈！ 车地无线网络的组网设计： 每200-400m设置轨旁AP安置点 每个安置点放置2台AP，分别连接到2个相邻的车站交换机上 两台AP分别连接到不同有线网络上，通过软件进行切换 各车站中心通过车站管理软件实现AP的区域控制 车载有线网络的组网设计： 车头车尾各放置一台AP 两台车载AP分别连到不同的两个轨旁AP，行成两套