高尔夫球车用蓄电池使用与维护讲述.docx

PAGE9 / NUMPAGES9 电动升降平台车用蓄电池 使用与维护 电动升降平台车用铅酸蓄电池是以非荷电状态或荷电状态出厂的，使用前请按以下方法进行处置： 1. 蓄电池贮存 非荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池内无电解液，处于无电状态，可以较长时间贮存在干燥的环境中，但电池一年内使用效果更佳。 荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池电解液已加注并处于荷电状态，只需适当补充电即可使用，贮存过程中请遵循以下要求： 电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。 当贮存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能贮存在干燥、阴凉环境中。 贮存期内定期对电池进行补充电，补充电方法见表二中的???定。 2. 蓄电池使用环境 非荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池使用环境要求如下： 使用环境温度范围：-20～+55℃。 避开热源和阳光直射的场所。 避开潮湿、可能浸水场所。 荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池除遵循以上要求外还必须遵循以下要求： 附近无明火、火花、热源等。 避开完全密闭场所。 3. 蓄电池使用条件 非荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池使用前需要初充电，成为荷电状态。荷电状态的电动升降平台车用铅酸蓄电池应遵循以下要求： 散热条件：电池间距保持在 10～20mm 左右 换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于 0.8%。 最佳环境温度：+5～+35℃。 关于电池混用：型号不同、新旧不同、厂家不同的产品不准混用，若要求混用请联系我们。 4. 蓄电池的安装、使用 4.1 开箱及检查 搬运： 禁止在端子部位用力，防止对密封部位造成损坏。 荷电状态蓄电池避免侧放、倒置、遭受摔掷或冲击。 绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。 检查：包装、蓄电池外观——无损伤。 点验：电池数量、配件——齐、全。 参阅：说明书、使用与维护、注意事项。 4.2 安装前注意事项 检查电池无异常后，将其安装在指定地点。 避免电池安装在靠近热源的地方。 因为荷电状态蓄电池贮存和使用过程中会产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝)。 连接前，擦净电池端子表面，使其呈现金属光亮色泽。 小心导电材料或安装工具短接荷电态蓄电池的正负端子。 多个电池一起使用时，应首先使电池间连接正确，再将电池组与匹配充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。 接线时注意不要在端子部位用力过大,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。 表一紧固力矩建议表 适用范围 紧固力矩规定 M8 11～14.7N*m(111～150kgf*cm)  4.3 安装及接线 将金属安装工具(如扳手)用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理。 先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接。 为保证较好的散热条件，各列蓄电池需保持 10～20mm 左右间距。 连接前后，在蓄电池端子表面涂敷适量防锈剂(如凡士林)。 蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。 4.4蓄电池的使用 4.4.1初充电(非荷电状态蓄电池) 非荷电状态蓄电池在使用前必须进行初充电，具体如下： 4.4.1.1补液方式： 预先在端子上均匀涂覆一层凡士林防腐。 电池在使用一段时间之后，电解液液面将会因为水被电解后下降，此时要及时进行补水。电动叉车操作人员发现缺水时，要及时通知维修人员进行加水，不得缺水作业。 补水时要求补充蒸馏水或去离子水。不得补充其它水，如饮用水类、河水等。 在充电结束时进行补充加水。（若充电前加水，液位上升，充电后期电解液会翻滚溅出；充电期间不允许加水。） 补充加水时要慢慢加，谨防一次加水过多而溢出。 如果加水过多，导致电解液溢出会使电池： （1）电池容量降低。 （2）各单体电瓶的电解液密度不一样存在差异。 （3）电池单体间的连接件、电池箱体、叉车以及其它金属件被腐蚀。 加水完毕，检查所有的加液塞是否盖好。 盛水的容器不可采用铁制容器，可选用纯铅罐、瓷制罐、陶制罐 或PVC（塑料容器）。 补水时要控制液位位置。 4.4.1.2初充电方法： 加酸后静置至少 2 小时，不得超过 8 小时。 开机前检查蓄电池组的连接是否有误(串联充电)，要求电池组的正、负极分别与直流电源正、负极连接。 充电过程中各液孔塞必须全部打开。 充电电流设置： 0.1C 充电 18h，0.05 C20A 充电 4h 或用匹配充电器充电至转绿灯。 充电过程中电池温度应控制在 50℃以下，可采用水浴或风机吹风方式给电池降温。 充电过程中酸液面高度如果低于或接近隔板，应往每单格内补加适量的纯水，千万不