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致 命 疾 速 ——4·28胶济线特别重大事故 案例分析 视 频 二、事 故 过 程 三、事故原因 四、事故处理 五、总 结 警 言 移 动 减 速 信 号 的 防 护 移 动 减 速 信 号 显 示 胶济铁路及施工便线 机 车 长 交 路 列车监控装置限速的管理 是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度电话，按规定联络，确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。 课 堂 公 约 守时 用心 静音 武 铁 职 教 基 地 信 阳 培 训 站 章 磊 一、 4·28 事 故 概 况 4240号命令 3月23日 154号文件 4月23日 4158号命令 4月26日 北京机务段 4月26日 5022次、5003次 4月28日0:10~0:50 济西机务段 4月28日 2:30 报告 调度处理情况 4月28日 2:30—3:50 4444号命令 4月28日 4:02 T195次脱轨 4月28日 4:38 5034次相撞 4月28日 4:41 联系T195次 4月28日 3:58 王村车站 4月28日 4:32 调图文件、调度命令管理混乱 机车司机瞭望不彻底 没有执行车机联控 事故原因 济南铁路局常务副局长、局党委常委郭吉光等6名事故责任人被移送司法机关依法追究刑事责任。31名事故责任人受到党纪、政纪处分，给予时任济南铁路局局长陈功行政撤职、撤销党内职务处分，给予时任济南铁路局党委书记柴铁民撤销党内职务处分，给予铁道部副部长胡亚东记大过处分，给予铁道部部长刘志军记过处分。 长度单位：m 《技规》第318条 80 80 《技规》第358条 文 件 调度命令 电 务 芯 片 工 务 机 务 车 务 LKJ 插 牌 车 机 联 控 揭 示 写 卡 固定限速 临时限速 限速 管理 车 机 联 控 《技规》第268条 * * * *
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