II 类运行管理程序.pdfVIP

日期:2013.10.08 CCAR121 √ 中国国际航空股份有限公司 修改号:24 工作程序 页码：1/5 CCAR145 编号：EM ED 030 手册章节 5.24 Ⅱ类运行管理程序 1 目的 本程序就Ⅱ类运行申请中飞机初始适航和持续适航的符合性说明，以及Ⅱ类 运行批准后维修方案修改、事件报告等持续适航性要求做出了规定。 2 适用范围 适用于国航股份工程技术分公司工程部、质量部、航材部人力资源部，涉及 Ⅱ类运行的维修基地/Ameco 。 3 名词术语 3.1 精密进近：使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷 达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。 3.2 精密进近运行分类：根据决断高（DH）和跑道视程（RVR）（或能见度（VIS ）） 将精密进近和着陆分为以下类别： 1）Ⅰ类运行（CAT Ⅰ）：DH 不低于 60 米（200 英尺），VIS 不小于 800 米 或 RVR 不小于 550 米的精密进近着陆； 2 ）Ⅱ类运行（CAT Ⅱ）：DH 低于 60 米（200 英尺）但不低于 30 米（100 英尺），RVR 不小于 300 米的精密进近着陆； 3 ）ⅢA 类运行（CAT ⅢA ）：DH 低于 30 米（100 英尺）或无决断高，RVR 不小于 175 米的精密进近着陆； 4 ）ⅢB 类运行（CAT ⅢB）：DH 低于 15 米（50 英尺）或无决断高，RVR 小于 175 米但不小于 50 米的精密进近着陆； 5 ）ⅢC 类运行（CAT ⅢC ）：无决断高和无跑道视程限制的精密进近着陆。 3.3 低能见度起飞（LVTO, Low visibility take-off）：RVR 低于 400 米时的起飞。 4 依据 4.1 编写依据 AC-91-FS-2012-16 《航空器运营人全天候运行要求》 《工程手册》5.24 4.2 关联程序 EM QM 012 《单机档案与维修记录管理程序》 5 责任部门 日期:2013.10.08 CCAR121 √ 中国国际航空股份有限公司 修改号:24 工作程序 页码：2/5 CCAR145 编号：EM ED 030 手册章节 5.24 5.1 工程部 5.1.1 负责对需要实施Ⅱ类运行的航空器进行初始适航申请和持续适航管理，确保 航空器满足Ⅱ类运行要求。 5.2 质量部 5.2.1 负责 II 类运行审定与工程技术分公司相关工作的组织、监督、审核等工作。 5.3 航材部 5.3.1 负责确保相关送修协议满足要求。 5.4 人力资源部 5.4.1 负责制定针对Ⅱ类运行相关机务维修人员的培训要求，并组织实施。 5.5 涉及Ⅱ类运行的执管维修基地/Ameco