盾构穿越河流、桥梁、既有线专项施工方案.docxVIP

专项施工方案及措施3.1工程穿越危险性较大的道路、桥梁、河流、地铁和既有管线及建筑物专项施工方案3.1.1 穿越危险性较大的道路、桥梁、河流、地铁和既有线及建筑物概况本标段要穿越道路一条、桥梁一座、河流两条、穿越地铁4号线及并行一段电力隧道，穿越详细情况如下：1、河流本标段穿越河流分别为京密引水渠、清河，共两条。其中京密引水渠穿越范围2+650-2+810，是北京市重要的供水设施，具备正向和反向输水能力。隧洞距离渠道底板约11.5m。清河穿越范围3+233-3+265，河底距离盾构区间洞顶约6m。 2、地铁本标段施工区间与地铁有一段并行和一次穿越。盾构区间并出行段范围3+300-3+974，地铁4号线为运营线。与隧洞并行线路，部分为地下线，部分为地面线。隧洞结构与4号线结构外壁水平净距最小为14m。穿越地铁范围3+330-3+350，隧洞从备用站台上方穿越。隧洞底板距离备用站台顶板结构约4.5m。3、管线本标段穿越两条管线，分别为污水管线、电力隧道。污水管线穿越范围3+315-3+325，管径为DN1200，管线距离隧洞顶约为5m。电力隧道穿越范围3+282-3+974，电力隧道内径为2.6m×2.4m,隧道内底高程约为41.42m～45.41m。输水隧洞位于电力管沟东侧偏下位置，隧洞外顶高程约为38.68～35.50m。结构面最小净距6.4m。4、建筑房屋本标段在3+132~3+230位置穿越既有地面建筑。基础类型及埋深情况待调查。表3-1 穿越建筑统计施工一标风险工程汇总表序号风险工程名称位置、范围风险基本状况描述风险等级1盾构区间隧洞穿越京密引水渠桩号2+650~2+810京密引水渠是北京市重要的供水设施，具备正向和反向输水能力。隧洞距离渠道底板约11.5m。一级2盾构区间下穿房屋桩号3+132~3+230地面为现状房屋，基础埋深不详。二级3盾构区间穿越地铁4号线备用站台桩号3+330~3+350重要保密设施。隧洞从备用站台上方穿越。隧洞底板距离备用站台顶板结构约4.5m。特级4盾构区间下穿清河桩号3+233~3+265河底距离盾构区间结构外壁约6m。一级5盾构区间下穿污水管线桩号3+315~3+325污水管线管径为DN1200，管线距离隧洞顶约为5m。一级6盾构区间下穿房屋桩号3+330~3+400地面为现状房屋，基础埋深不详。二级7盾构区间并行电力隧道桩号3+281~3+974电力隧道内径为2.65m×2.4m,隧道内底高程约为41.42m～45.41m。输水隧洞位于电力管沟东侧偏下位置，隧洞外顶高程约为38.68～35.50m。结构面最小净距6.4m。特级8盾构区间穿越五环路红山口桥桩号3+480~3+540红山口高架桥位于红山口脚下至党校北门。桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱型梁，最大跨径68米，下部结构采用桩基，桩长11～15m。隧洞结构与桥桩最近距离约为1.58m。特级9盾构区间并行地铁4号线桩号3+300~3+974地铁4号线为运营线。与隧洞并行线路，部分为地下线，部分为地面线。隧洞结构与4号线结构外壁水平净距最小为14m。一级3.1.2 工程地质1.地形地貌输水管道线路工程区2+153.848-3+974.346段位于北京城西北部，清河中上游左岸河漫滩至清河一级阶地地貌单元处,属温榆河水系,处于永定河冲洪扇东翼地貌。地势较平坦,总体趋势由西向东逐渐降低。输水管线轴线主要地段为清河北岸绿化隔离带及人行便道。建设场地沿线地势西高东,地面标高42.79-45.26m间,地面坡降0.5‰-2‰。输水管线沿线地面以下30m 深度范围内的地层主要为人工堆积层、一般第四纪沉积层。 2.工程地质情况（1）围岩稳定性分析隧洞在桩号3+380~3+630段洞身上部分多穿越地层为第四系覆盖层，主要岩性包括卵石层、粉土层、卵石层，以及碎石土和少量残积土等；洞身下部分则以穿越二迭系红庙岭组全风化~中等风化~中等风化砂岩为主；其余地段隧洞洞身主要穿越第四系覆盖层。河顶5m以内覆盖地层多为卵石、细砂、中砂层及粉土，颗粒间结构性较弱，围岩洞室自稳能力差，无法形成自然应力拱，易发生塌落现象，依据《水利水电工程地质勘察规范》（GB 50487-2008）附录N及《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）附录E，该段岩层工程地质分类为V类。由于隧洞穿越岩体风化程度从全风化至中等风化不等，节理裂隙发育，施工时产生的震动及洞室开挖后应力重组分布易使围岩沿节理面、软弱结构面、层面滑动，导致围岩坍塌。同时由于岩体结构的复杂性，围岩压力变化较大，易发生偏压导致坍塌，宜适当加强洞室支护结构。（2）施工工程分级该段隧洞所穿越地层包括卵石层、粉土层、卵石层、细砂透镜体、碎石土、残积土以及二迭系红庙岭组全风化~中等风化砂岩