嘉民项目水稳专项施工方案.docVIP

嘉民无锡锡山现代服务业产业园一期项目 水泥稳定碎石基层专项施工方案 编制依据： 1、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2014)； 2、《公路沥青路面设计规范》 (JTG D50-2006)； 3、《公路路线设计规范》 (JTG D20-2006)； 4、《公路路面基层施工技术细则》 (JTG/T F20-2015)； 5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程） (JTG F80/1-2004)； 6、《公路路基路面现场测试规程》 (JTG E60-2008)。 工程概况： 本项目在锡山经济技术开发区高邓路南、坊达路东地块，进行嘉民无锡锡山现代服务业产业园一期项目的建设。项目规划用地面积66669平方米38000平方米20200平方米17200平方米600平方米 三、施工准备： 1、工艺流程： 施工准备→施工放样→混合料拌合、运输→摊铺整平→碾压→洒水养生和交通管制 关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。随着水稳在运动场基层中的广泛应用，同时也暴露出原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，从而形成强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷。为了保证运动场基层满足设计要求和使用要求，必须依据相关规范、标准层层把关，严格控制，重点是控制混合料拌合铺设及碾压密实过程。 2、材料准备： 水稳基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、。在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不得用于工程中。 水泥：水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥用于水稳基层施工，一般宜使用低强度等级的水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。 集料：骨料粒径及强度视设计要求和现场实际情况而定。 水：凡可饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应化验鉴定。? 混合料的配合比设计：合理的水稳配比组成除能达到设计强度外，还应具备较小的温缩性、干缩性及较好的施工和易性能。经试配后形成的最佳配合比设计，应报监理工程师审查批准后方可施工。 水泥用量：在满足设计强度的基础上应限制水泥用量，混合料通常随水泥剂量的增加，强度逐渐增高，收缩性逐渐增大，水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起面层相对应的反射裂缝；水泥剂量太小，不能确保水稳的施工质量。细集料、粉料用量?：由于水泥剂量对干缩性的影响随集料平均粒径的增大而减少，混合料中若塑性细土的含量过大，很容易产生干缩裂缝，并且随细料含量的增大和塑性指数的增加而明显增加。 含水量：含水量过大，既会出现弹簧、翻浆等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增加混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。含水量过小，混合料易松散，不容易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。根据路面基层施工技术规范及施工经验，一般情况下拌和物含水量应根据现场气温、运距和机械碾压性能情况比最佳含水量略高0.5-1%，以弥补混合料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。 配合比：提供合理的混合料配合比。水稳碎石生产时，严格按规定选择材料，严格控制原材料掺量比，保证配合比准确。 水泥稳定碎石混合料拌和： ①配料：根据材料的种类和特点，集料采用装载机上料。投料速率根据各种材料配合比例，调节各料斗出料口的斗门开度。各种材料数量，根据所占混合料百分率通过计算机控制投料电机速率实现。在正式拌和混合料之前，先调试所用的拌和站，经反复试验和调整，使混合料组成和含水量都能达到规定的要求范围之内。 ②拌和：视气温状况和运输距离，以补偿后续工序的水分损失。根据原材料的含水量测定结果及混合料配合比，预测混合料的初始含水量。如果初始含水量小于施工要求值时，则在拌和时予以加水，加水量根据计算进行确定。在拌和时要保证原材料同时投料，确保混合料的均匀性。 3、混合料的运输 混合料的运输：?拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法，应采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 运输混合料宜采用大吨位的自卸运输车，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分过分损失及表层散失过大。混合料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。运输车辆的数量按现场、拌和场各有五辆再加中途运输车辆考虑。 混合料随拌随用自卸车运至工地摊铺。施工中经常检查，及时消除运输障碍，确保运输线路的畅通。运输能力控制在每小时500吨以上，在实际操作时要根据运输路线的交通要求适时增加运输车辆。 4、混合料的摊铺与碾压