02钢筋直螺纹连接作业指导书-副本.doc

厦门市轨道交通2号线一期工程土建3标 钢筋直螺纹连接作业指导书 编 号：XMDT-GCB-02 编 制： 审 核： 审 批： 中国中铁四局集团 厦门市轨道交通2号线3标一工区项目部 2015年12月15日发布 2015年12月25日实施 钢筋直螺纹连接作业指导书 1．适用范围 适用于厦厦门市轨道交通2号线一期工程蔡塘站、古地石站、岭兜站、蔡古区间钢筋工程。 2．作业准备 2.1技术准备 （1）开工前认真阅读、学习施工方案及设计文件，熟悉规范和技术交底，澄清有关技术问题，掌握技术参数及标准，制定安全保证措施，提出应急预案。对现场管理人员、操作人员进行交底，对进场施工人员进行培训考核，考核合格后持证上岗。 （2）核对钢筋加工交底图及加工数量单。 2.2材料、机具准备 （1）主要机具：钢筋切割机、JBG-40型钢筋直螺纹滚丝机、力矩扳手、通止环规、砂轮切割机、砂轮打磨机、钢筋调直机。 （2）材料：钢筋原材、直螺纹套筒、钢筋丝头保护帽。 3.技术要求 （1）凡参加钢筋直螺纹接头施工的操作人员必须参加技术培训，经考核合格后持证上岗。 （2）材料的品种规格：套筒的规格、型号以及钢筋的品种规格必须符合设计要求。 ①钢筋应符合国家标准〈钢筋混凝土用热轧带肋钢筋〉（GB 1499）和〈钢筋混凝土用余热处理钢筋〉（GB 13014）的要求，有原材质、复试报告和出厂合格证； ②钢筋应先调直再下料，并优先采用台式砂轮片切割机切断，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扰曲，不得用气割下料。 ③套筒应采用优质碳素结构钢或合金结构钢，其材质应符合规范规定； ④成品螺纹连接套应有产品合格证，两端螺纹孔应有保护套，套筒表面应有规格标记。 4.工艺原理： 钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术是通过对钢筋连接端部先行剥肋，使钢筋滚丝前的端部达到同一直径，然后用滚丝轮滚轧成直螺纹，再利用特制的连接套筒进行连接，通过套筒的机械咬合作用，使钢筋丝头与连接套筒连接为一体，从而实现了等强度连接。 4.1工艺流程 预接：钢筋端面平头 → 剥肋滚压螺纹 → 丝头质量检查→利用套筒连接 → 接头检验； 现场连接：钢筋就位 → 拧下钢筋保护帽和套筒保护帽 → 接头拧紧→作标记 → 施工质量检验。 5．施工方法 5.1钢筋丝头加工 （1）将机床安装平稳，机床主轴轴心线应处于水平位置。如有倾斜，只能使夹钳方向低于水平位置，但不低于5°。 （2）接通电源，开启冷却泵，检查冷却水的流量是否正常，同时检查限位器是否灵敏。 （3）按钢筋直径，用相应规格的试棒调整剥肋刀及滚丝轮的径向尺寸，而后锁紧。试加工确保质量无问题，方可正常加工。 （4）调整剥肋挡块及行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度符合规定。 （5）将待加工钢筋夹紧在夹钳上，用特制的平板使钢筋端部与滚丝头外端面为齐，开启水泵，逆时针扳动进给手柄，使主机启动并平稳前进，钢筋首先接触到剥肋刀，用力要均匀且平稳，当滚丝轮接触钢筋后，仍需给手柄一定的力，使其能自动按螺纹前行两个或三个螺距后再去掉手柄力，使其自动进给。当完成丝头滚压长度后，机床会自动停车，启动反转按钮，滚丝头返回，完成一个丝头，丝头长度为1/2套筒长度+2个丝头长度。 （6）滚轧过程中需要用水溶性切削液进行冷却和润滑，当温度低于0℃时，应掺入20%-30%硝酸钠，严禁用机油作润滑液或不加润滑液套丝。 （7）已检验合格的丝头，应立即在一端戴上保护帽，在另一端拧上连接套筒，并按规格分类码放整齐待用，且防止在搬运或者混凝土施工过程中污染、损坏丝头。 5.2现场钢筋连接 （1）连接钢筋时，钢筋规格和连接套筒的规格应一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外径应与连接套筒匹配；并确保钢筋丝头和连接套筒的丝扣干净，完好无损。 （2）现场连接钢筋时应对准轴线将钢筋拧入连接套筒，用手拧不动为止，然后用力矩扳手拧紧，接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，套筒两端外露的丝扣不超过2P(两个丝扣)。连接用的力矩扳手精度必须达到要求，扳手刻度值与钢筋规格一致。 钢筋直径(mm) ≤16 18～20 22～25 28～32 36～40 拧紧扭矩（N?m） 100 200 260 320 360 （3）连接位置确定：接头相互错开35d,且不小于500mm,同一截面内接头面积百分率≤50%。 6、质量标准及检验 6.1主控项目 (1)钢筋的品种、规格必须符合设计要求，质量符合国家现行《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499）标准的要求。 (2)套筒材质应符合标准规定,且应有质量检验单和合格证,几何尺寸要符合要求。 (3)钢筋接头型式检验: 钢筋螺纹接头的型式检验应符合现行行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2010）中的各项规定。 (4)钢筋连接施工过程中,应对每