物理1-3章节单元检测题.docVIP

1．短跑运动员在比赛中，以 m/s的速度迅速从起点冲出， 10末到达终点的速度是1 m/s，则运动员在全程中的平均速度是(???? ) A．9 m/s????????? B．10.2 m/s???????? C．10 m/s????????? D．9. m/s 答案：D 解析：运动员在全程中的平均速度.关于打点计时器的使用，下列说法中正确的是( )A．电火花打点计时器应用流电源B．要先通电，后释放纸带，纸带通过后立即切断电源C．纸带必须穿过限位孔，并注意把纸带压在复写纸的上面D．为减小摩擦，每次测量应先将纸带理顺． 答案：AD 5.某物体沿直线运动的s－t图象如图所示，由图可以看出物体（ ） A、沿直线向一个方向运动 B、沿直线做往复运动 C、做匀速直线运动 D、做匀变速直线运动 解析：由于s－t图象斜率的绝对值相等，故物体的速度大小相同，但斜率有时为正，有时为负，表示物体速度的方向在不断变化，故物体做的不是匀速直线运动. 由于物体速度有些时间沿正方向，有些时间沿负方向，故物体沿直线做往复运动.选项B正确. 答案：B 6．关于物体的运动，下面说法中可能的是（ ） A．加速度在减小，速度在增加 B．加速度的方向始终变而速度不变 C．加速度和速度大小都在变化，加速度最大时速度最小，速度最大时加速度最小 D．加速度的方向不变而速度方向变化 答案：ACD 7.由，可知（ ） A．a与成正比 B．物体加速度大小由决定 C．加速度方向与方向相同 D．就是加速度 答案：CD 8．如图所示，a、b两条直线分别描述两个物体的速度—时间图象。下列说法中正确的是（ ） A、8s时两物体的瞬时速度相等 B、a出发后8s追上b C、在前8S内，a的位移比b的位移大 D、a的加速度比b的加速度大 答案：AD 9、（14分）某同学用右图所示装置测量重力加速度g,所用交流电频率为50 Hz。在所选纸带上取某点为0号计数点，然后每3个点取一个计数点，所以测量数据及其标记符号如下图所示。 该同学用两种方法处理数据(T为相邻两计数点的时间间隔)： 方法A：由……， 得平均值g=8.667 m/s2; 方法B：由得平均值g=8.673 m/s2。 从数据处理方法看，在S1、S2、S3、S4、S5、S6中，对实验结果起作用的，方法A中有__________;方法B中有__________。因此，选择方法___________（A或B）更合理，这样可以减少实验的__________(系统或偶然)误差。本实验误差的主要来源有____________（试举出两条）。 答案：S1， S6或37.5,193.5 S1, S2, S3, S4, S5, S6或37.5, 69.0, 100.5, 131.5, 163.0, 193.5； B；偶然；阻力[空气阻力，振针的阻力，限位孔的阻力，复写纸的阻力等]，交流电频率波动，长度测量，数据处理方法等。 10.（15分）我国铁路上火车经过多次提速，火车的运行速度较大，而车轮与铁轨间的动摩擦因数又不大，所以飞驰的火车在发生险情紧急刹车后，到完全停下的制动距离是很大的.据实际测定，在某一直线路段，某列火车车速为86.4km/h时，制动距离为960m.(设火车刹车时受到的阻力不变) (1)求紧急刹车时火车的加速度大小. (2)在同一路段，该列火车的行车速度提高到108km/h 时，制动距离变为多少？ 解:(1)设列车在紧急刹车过程中做匀减速直线运动，初速度为v1=86.4km/h=24m/s，末速度v=0，位移s=960m，紧急刹车时加速度为a. 由速度—位移公式得 代入数据得:a=-0.3m/s2 所以火车加速度大小为0.3m/s2. (2)火车初速度 v2=108km/h=30m/s 代入数据得制动距离: s=1.5×103m 答案：0.3m/s2；1.5×103m 11.（15分）在水平面上，一辆小车从静止开始以的加速度前进。有一人在车后与车相距处，同时以的速度匀速追车。 （1）试分析人能否追上车？ （2）若能追上，求追上时小车的速度；若追不上，求人与车的最小距离。 解析：当人与车相距最近时，即人与车速度相等时，所需时间： 车的位移：， 人的位移： 因为，所以，人追不上小车。 两者相距的最小距离： 答案：不能追上，最小距离为2m。 12、（16分）甲乙两运动员在训练交接棒的过程中发现：甲经短距离加速后能保持9 m/s的速度跑完全程；乙从起跑后到接棒前的运动是匀加速的，为了确定乙起跑的时机，需在接力区前适当的位置设置标记，在某次练习中，甲在接力区前S0＝13.5 m处作了标记，并以