空调系统节能改造方案-英普义塑胶电子有限公司.docxVIP

制冷系统节能技术 方 案 书 苏州格桑节能科技有限公司 2014.04.09 一、制冷机组调查及节能改造原则 1、英普义塑胶电子有限公司 英普义塑胶电子有限公司现有深凌中央空调总匹数为176匹。制冷系统经过长时间的运行，由于低温润滑油的劣化换热器内部表面形成未知的油膜阻热层，从而引起热交换器的效率下降，导致制冷系统能笑衰减、耗能增加。据有关文献报告,普通制冷压缩机在使用一年后其能效比降低8%左右,三年后其能效比降低25%以上,制冷系统能效衰减已成为其运行中的最大问题。 型号输入功率制冷功率数量使用年限申凌HF176N176KW24年 2、制冷系统主机节能可行性分析 制冷系统的主要组成：冷冻主机+冷冻泵（冷冻进水泵，冷冻出水泵，冷冻泵一次系统），冷冻泵二次系统+冷却塔+末端装置+空调水系统管路线（含调节阀）+冷却泵（一、二次系统）+蒸发器+冷凝器+空调箱。其能耗占建筑总能耗的1/3以上，有的空调能耗甚至高达65%。 整个系统携带能量的物质是氟利昂等作为冷媒的物质，冷媒在系统处于高速高压的流动状态，它会携带压缩机中润滑油流经整个系统。由于长期的高低温的循环，会发生不同程度的低聚或高聚物，黏附在管路内壁形成油膜，大大降低了换热器的传热效果 。于是，问题严重的旧空调就会出现明显的特征：制冷（热）效果下降，伴随着用电量的显著增加。据资料表明，蒸发器增加0.1mm厚的油膜，蒸发温度就会下降2.5℃，耗电量增加11%；冷凝温度上升1℃，耗电量增加4.4%，制冷量减少5%。 3、英普义塑胶电子有限公司节能改造基本原则 节能与养护改造应遵循以下原则： 可靠性：节能产品投入后必须保证原有系统所有设备完美可靠地运行，使中央空调设备的可靠性高于投入前。 安全性：确保企业原有设备和人员的安全。 有效性：节能工程引进后必须保证企业有确实的节电率（根据合作双方共同参与出具的测试报告为准），大于8%以上。 经济性：节能改造的成本费用必须有一定的回报期，投资回报期应在12个工作月内。 简单性：节能工程不应对原有系统做很大的改造，以避免由于施工给企业带来的不利影响。节能工程应施工方便，简单易行。 二、关于澜水·极化冷冻油添加剂（MW·PROA） 1、产品介绍 极化冷冻油添加剂（PROA）产品最先由美国国防系统研究开发，20世纪90年代初仅限于美国军事领域应用，1996年经美国能源部推荐推广至民用，如今已在世界各国得到应用。 南京澜大生环境科技有限公司历时4年研发出用于空调和制冷系统节能增效的极化冷冻油添加剂（PROA）技术，从而填补了该类技术的国内空白（发明专利申请号：200710047243.0，公开号：CN101440330）。极化冷冻油添加剂（RPOA）以低温润滑油为基础，含有许多先进的特殊功能成分，低温润滑油因其良好的粘质和低倾点以及于制冷系统冷冻机油合冷媒的相溶性而成为添加剂的基础成分，而添加功能成分为经过精巧的分子设计和数百种合称的有机分子中经过国标测试挑选的特殊功能分子。为使产品效果达到最佳，又进行了广泛的实验测试来确定每种成分适用于不同制冷设备的最精确的添加量。五种主要添加剂成分分别为：极化活性分子、抗磨剂、抗氧化剂、防腐蚀剂、表层活化剂。 2、澜水·PROA工作原理 空调和制冷机组使用一段时间之后会出现换热效果下降，用电量增加的问题。其主要原因是由于润滑油耐磨性不足，换热器管路内壁形成不同厚度的油膜，严重增加了制冷剂相变过程中管路热阻，降低了能量传递的效率。 本产品的极性活化分子一端极性很强，能够与含有较多空轨道的金属材料相结合，降低量子态能量，并在管路表面自组装单分子层，驱除换热器铜管内壁层积阻碍换热的油膜，并防止被驱除的油膜再次层积下来。该分子能够填补压缩机啮合部位磨损的金属凹坑表面而改善润滑（如图1所示）。其四面体的刚性结构能够在齿轮啮合部位瞬间高温、高压的微环境保持其稳定性，改善润滑和密封性能。提高能效比（COP），节约电耗，延长机器寿命。 油膜层 铜管 制冷剂 PROA分子 图1 PROA分子工作原理示意图 3、制冷系统使用澜水·极化冷冻油添加剂（PROA）产品的优势 澜水·PROA是提高制冷系统运行效率、保养系统、阻止系统老化的产品。与其他节能产品原理不一样，它直接作用于制冷压缩机内部，通过活性极化分子改善压缩机、冷凝器、蒸发器、管道等的运行来提高制冷系统的热交换性能，改善压缩机润滑，从根本上解决设备衰老过快的问题，从而达到长效节能的目的。 可节省电能消耗8%-30%； 改善润滑效果——PROA分子在金属表面自组装成硬度极高的单分 子纳米层，大大减弱了零部件之间的机械摩擦，改善润滑效果； 延长设备寿命——添加PROA分子使压缩机排气温度降低15℃左 右，设备