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厦门国际机场T4航站楼综合施工技术分析

2015年第 7期 混 凝 土 与 水 泥 制 品 2015No.7 7月 CHINA CONCRETE AND CEMENT PR0DUCTS July 厦门国际机场T4航站楼综合施工技术分析 杨荣华1,2,由英来 ,陈洪军0 (1.厦门理工学院士木工程与建筑学院,361024;2.华侨大学土木工程学院,厦门361021; 3.郑州中兴工程监理有 限公司。450007) ’ 摘 要 :以厦 门国际机场 T4航站楼工程为依托 ,针对工程难点,综合采用 了玻璃幕墙 、钢柱节点施工技术、钢 结 构安装、仿真技术、金属屋面施工技术等,并进行 了优化和创新 。应用结果表明:该工程所采用的施工方法正确合理 . 满足设计要求。 关键词 :综合技 术 ;玻璃 幕墙 ;安装 ;施 工技 术 Abstract:RelyingonTerminalT4ofXiameninternationalairport,aimingatthedifficultiesofprojects,construction technologiesofusingslasscurtainwall,steelcolumnjoints,installationofsteelstructuresimulationandmetalroofingcon— structionareusedcomprehensively,optimizedandinnovated.Theresultsshow thattheconstructionmethodiscorrectand reasonable,andindexescanmeetthedesignrequirements. Keywords:Comprehensivetechnology;Glasscurtainwall;Installation;Constructiontechnique 中图分类号:TU74 文献标识码 :B 文章编号:1000—4637(2015)07—83—04 0 前言 响进度的因素纷繁复杂 ,使得施工进度计划的执行 机场航站楼具有跨度大 ,建筑造型复杂 ,使用 呈现出可变性和不均衡性等特点,要求工期 613d, 功能要求较高等特点l【】,设计中也往往采用新技术、 质量 目标为获得 “建筑工程鲁班奖”。 新材料、新工艺等,使得施工难度加大,本文结合厦 (2)结构构件截面超常 ,结构形式复杂 门高崎 国际机场新建T4航站楼工程 的特点和难 混凝土结构框架柱截面大 .方柱最大截面2300 点,对该工程的设计和施工关键技术进行了分析。 mmx2300mm、圆柱最大直径 2200mm。大截面柱施 . 1 工程概况 工质量控制是工程一大重点。混凝土结构中有劲性 厦门高崎国际机场新建T4航站楼项 目位于厦 混凝土结构 、预应力混凝土结构 。首层顶板框架梁 、 门岛东北端,占地面积约 30万 m,平面呈 “L”型布 劲型柱节点复杂,劲型柱、框架梁普通钢筋及框架 局 ,由主楼 、指廊及连廊组成 ,如图 1所示 。本工程 梁预应力筋在节点处相互交叉,施工精度要求高, 采用组合结构形式 ,主楼为地上二层 、地下一层结 施工难度大。 构,二层 以下为混凝土框架结构,二层 以上为钢结 (3)首层混凝土结构施工时插入钢管柱结构 构。

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