厦门国际机场T4航站楼综合施工技术分析.pdfVIP

2015年第 7期 混 凝 土 与 水 泥 制 品 2015No．7 7月 CHINA CONCRETE AND CEMENT PR0DUCTS July 厦门国际机场T4航站楼综合施工技术分析 杨荣华1,2，由英来 ，陈洪军0 (1．厦门理工学院士木工程与建筑学院，361024；2．华侨大学土木工程学院，厦门361021； 3．郑州中兴工程监理有 限公司。450007) ’ 摘 要 ：以厦 门国际机场 T4航站楼工程为依托 ，针对工程难点，综合采用 了玻璃幕墙 、钢柱节点施工技术、钢 结 构安装、仿真技术、金属屋面施工技术等，并进行 了优化和创新 。应用结果表明：该工程所采用的施工方法正确合理 ． 满足设计要求。 关键词 ：综合技 术 ；玻璃 幕墙 ；安装 ；施 工技 术 Abstract：RelyingonTerminalT4ofXiameninternationalairport，aimingatthedifficultiesofprojects，construction technologiesofusingslasscurtainwall，steelcolumnjoints，installationofsteelstructuresimulationandmetalroofingcon— structionareusedcomprehensively，optimizedandinnovated．Theresultsshow thattheconstructionmethodiscorrectand reasonable，andindexescanmeetthedesignrequirements． Keywords：Comprehensivetechnology；Glasscurtainwall；Installation；Constructiontechnique 中图分类号：TU74 文献标识码 ：B 文章编号：1000—4637(2015)07—83—04 0 前言 响进度的因素纷繁复杂 ，使得施工进度计划的执行 机场航站楼具有跨度大 ，建筑造型复杂 ，使用 呈现出可变性和不均衡性等特点，要求工期 613d， 功能要求较高等特点l【】，设计中也往往采用新技术、 质量 目标为获得 “建筑工程鲁班奖”。 新材料、新工艺等，使得施工难度加大，本文结合厦 (2)结构构件截面超常 ，结构形式复杂 门高崎 国际机场新建T4航站楼工程 的特点和难 混凝土结构框架柱截面大 ．方柱最大截面2300 点，对该工程的设计和施工关键技术进行了分析。 mmx2300mm、圆柱最大直径 2200mm。大截面柱施 ． 1 工程概况 工质量控制是工程一大重点。混凝土结构中有劲性 厦门高崎国际机场新建T4航站楼项 目位于厦 混凝土结构 、预应力混凝土结构 。首层顶板框架梁 、 门岛东北端，占地面积约 30万 m，平面呈 “L”型布 劲型柱节点复杂，劲型柱、框架梁普通钢筋及框架 局 ，由主楼 、指廊及连廊组成 ，如图 1所示 。本工程 梁预应力筋在节点处相互交叉，施工精度要求高， 采用组合结构形式 ，主楼为地上二层 、地下一层结 施工难度大。 构，二层 以下为混凝土框架结构，二层 以上为钢结 (3)首层混凝土结构施工时插入钢管柱结构 构。