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说明 一、工程概况 受建设方委托我院对 某县某西路 进行设计。某西路为某县城区南部南北向道路，为城市次干道，总长约1460.309米，为新建道路。设计内容包括道路工程、排水工程。本册为——道路、排水工程。 根据建设提供电子版地形图以及规划图，该道路部分路段穿越现有铁路，应建设单位要求穿越铁路段根据规划及建设主管部门的协商，确定K0+100—K0+220路段为穿越铁路部分，该部分具体施工按照《某西路铁路桥底硬化工程》。 二、设计依据、规范、标准 1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2、《道路工程制图标准》（GB50162-92）； 3、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 6、《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）； 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)； 8、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）； 9、《混凝土路面砖》GB 28635-2012城镇给水排水技术规范GB50268-2008 15、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010； 16、《城市道路路线设计规范》 CJJ 193-2012； 17、《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012； 18、《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013； 三、主要技术指标 设计标准：城市次干道； 标准轴载：BZZ-100； 设计车速：40Km/h； 设计年限：15年； 四、道路工程设计 （一）、 坐标及高程系 坐标采用地方坐标系统。高程系为1985国家高程基准。 （二）、 平面设计 本次设计范围内道路定线依据规划坐标控制。工程北起车站街，南至南环路（宝平线）,道路中心线长1460.309米，中心线由规划坐标控制。 （三）、 纵断面设计 道路纵断设计依据规划控制高程、现状地形及已形成相交道路标高作为控制。结合道路排水的要求在适当位置增设变坡点。 （四）、横断面设计 本次设计断面型式为一幅路型式。 道路红线宽40m，标准段道路断面：人行道3.5m+绿化带3m+车行道27m+绿化带3m+人行道3.5m。 道路路拱为直线型，车行道为1.5%，人行道为2%。 (五)、路基设计 1、路基填方： ①、填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。 ②、填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土含生活垃圾的土做路基填料。液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，经技术处理不得作路基填料。路基填料的最小强度 填方类型 路床顶面以下深度（cm） 最小强度（CBR％） 城市快速路、主干路 其它等级道路 路床 0～30 8.0 6.0 路基 30～80 5.0 4.0 路基 80～150 4.0 3.0 路基 ＞150 3.0 2.0 路基压实度标准 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 快速路 主干路 次干路 支路 填方 0～0 96 95 94 92 80～ 94 93 92 91 150 93 92 91 90 零填或挖方 0～0 96 95 94 92 30～0 94 93 - - 注：表中数值均为重型击实标准。 2、路基处理： 先清除地面浮土、杂填土、耕植土等不适合做路基的土。基底找平后，碾压夯实，若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后，再进行路堤填筑。 因没有地质勘察报告，为保证路基压实度,根据现场土质情况，应对路槽底出现的不良土质进行换填处理。 (六)、路面结构设计 1、路面结构： 设计年限：路面结构达到临界状态的设计年限为15a。 荷载标准：BZZ-100， 主干路路面设计弯沉值： 25.3(0.01)， 路基回弹模量（MPa）：≥30Mpa， 主干路路基施工控制弯沉: 258.8（0.01mm） ①、车行道路面结构：采用沥青混凝土路面，其结构为： 上面层：细粒式密级配沥青混凝土AC-13C 4 cm 粘层油 下面层：中粒式密级配沥青混凝土AC-16C 7 cm 透层油 基层：水泥稳定级配碎石 18 cm 基层：石灰粉煤灰稳定级配碎石（骨架密实型） 18x2cm 总厚度65cm。 ②人行道结构： 机切花岗岩便道砖