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《CAD进阶实训》说明书 题目： 发动机进气歧管的三维建模设计及 发动机进气歧管的二维工程图 院（部）： 汽车工程学院 专业： 车辆工程 班级： T1343-1 学号： 20130430112 学生姓名：朱丰章 指导老师：张胜兰 李莹 成绩： 目的： 通过本次实训，进一步提高阅读工程图的能力与基于三维模型的工程图绘制经验，灵活运用零件设计模块的高级特征、参数化设计与知识工程、创成式曲面设计、逆向工程、钣金设计等完成复杂零件的建模任务。 基本任务： 综合运用catia软件完成复杂零件的实体建模。 课程设计时间：一周。 完成一套完整的发动机进气歧管实训项目。完成设计说明书一份。 实训内容及要求： 实训内容： 发动机进气歧管。 实训要求: 采用实体建模与曲面建模方法完成零件三维图设计。 建模必须依照图纸表达出零件的主要特征与内部特征，对于细部结构，也应完整的表达。 应用工程图模块生成符合国家标准的二维工程图 零件工程图上应包括制造和检验零件所需的内容标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求、对齿轮还要有啮合参数表等） 撰写实训说明书。 说明书应涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定,典型零件的建模方法，工程图生成过程，心得体会（或建议）等 说明书内容 一       心得体会 转眼间实训结束了，衷心的感谢张老师、李老师的悉心教导，我学到了很多关于CATIA的操作技能。这次实训不仅增加我们学生的感性认识，而且还培养我们的空间思维能力和构思能力。CATIA的三维模型不仅在教学应用中可以完全避免传统教具的缺点，而且不仅模型精度高、质感好、形象逼真、色彩丰富，还能将复杂物体的内外结构、相贯体中相贯线的变化趋势、装配体中零件之间的连接关系应用动画充分地展示出来，使日常学习中的知识重点和难点更加清晰、生动、形象。 1.CATIA模型的优势 取代传统的实物模型 应用三维CATIA软件，在使用中可以完全取代实物模型，从而消除了实物模型因体积和重量造成的携带不便的缺点。CATIA的三维模型不仅在教学应用中可以完全避免传统教具的缺点，而且不仅模型精度高、质感好、形象逼真、色彩丰富，还能将复杂物体的内外结构、相贯体中相贯线的变化趋势、装配体中零件之间的连接关系应用动画充分地展示出来，使日常学习中的知识重点和难点更加清晰、生动、形象。 2.2参数化特征造型的建模特点 CATIA主要包括以下几个重要性能特征： 1）基于特征的参数化实体造型 利用CATIA的拉伸、旋转、扫描、层迭和其它辅助的倒角、抽壳、倒圆等三维实体造型工具，能够方便、快捷地创建任何复杂形状的实体。通过草图的几何约束及尺寸约束功能，能构造尺寸十分精确模型。 2)装配体设计 CATIA装配设计是高效管理装配的产品，它提供了在装配环境下可由用户控制关联关系的设计能力，通过使用自顶向下和自底向上的方法管理装配层次，可真正实现装配设计和单个零件设计之间的并行工程。装配设计通过使用鼠标动作或图形化的命令建立机械设计约束，可以方便直观地将零件放置到指定位置。零件间的接触自动地按照连接进行定义，并基于先前定义零件的辅助零件定义和依据其之间接触进行自动放置，可加快装配件的设计进度，且能自动地创建爆炸的装配视图。 3）三维模型和二维视图的相关性 CATIA建立2D图样时可从3D几何中生成投影图和平面剖切图。通过用户控制模型间2D到3D相关性，系统可以自动地由3D数据生成图样和剖切面，自动生成精确的二维工程图纸，包括基本视图、剖视图及轴测图等，并可以在二维视图中显示尺寸和技术要求注释，也可在二维视图重新进行尺寸标注和技术要求注释。CATIA的二维视图和三维模型之间的双向关联功能使模型形状和尺寸的编辑更加容易，在设计过程中更改三维模型或任一二维视图的尺寸，会导致三维实体和所有的二维视图自动更新 1.CATIA按照基本特征展开，包括点、线、面、零件体和装配体。点可以变成线、线可以变成面、面可以变成体、零件体可以装配。线通过扫掠命令变成面，面通过加厚变成体；装配时要注意先给某个零件一个固定约束，其它零件相对于这个固定的零件施加约束。 2.去除特征有几种方式：线条开槽、面切割、体布尔减运算；可以进行零件内几何体之间的去除特征以及装配体中零件之间的去除特征。 3.草绘图很重要，草绘中的线条可以虚线化，这点非常重要，可以依次在草绘中设置辅助特征。草绘图可以进行修改、删除、复制等操作。 4.线条与曲面造型模块中的提取特征命令很重要，可以依此提取相关复杂面便于特征操作。 5.隔离命令也很重要，可以依此消除相关父子关系，获取需要的特征，又不受制于父特征 我很珍惜学校为我们安排CATIA实训，更深刻的体会了软件的强大以及实物与图纸之间那种密切的关系，