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18 5 2005 10 轨道减振器扣件与弹性套靴 整体道床减振对比试验 吴建忠 ( 100037) 介绍轨道减振器扣件和弹性套靴整体道床两 种减振 方法; 通过 减振 对比试验, 对测试 结果 进 分析 减振扣件 弹性套靴 试验 目前, 我国在轨道交通中采用比较多的减振措施 是: 在轨道结构中铺设轨道减振器扣件, 或者铺设弹 套靴整体道床减振轨道这两种轨道结构对于减振要 求在 15 dB 以下地段的防护效果是比较明显的, 而且技 1 术也比较成熟但是, 两种方法在效果上仍然有所不 同, 这里向大家介绍减振器扣件与弹 套靴整体道床 落锤减振对比试验的情况 1 减振方法介绍 轨道减振器扣件 ( 国外称 科隆蛋形扣件) 于 1978年由德国在科隆市地铁轨道中首次采用, 其外观 像鸡蛋这种扣件的结构特点是利用橡胶将上面的承 轨板和下面的