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车流量预测报告 车流量调研报告 红星美凯龙周围路段车流量调查报告 一、调查目的： 二、调查人员： 三、调查时间： 四、调查内容： （开头简单陈述调查内容） 五、车流量分析： （饼形图、柱形图辅助，客观描述调查结果） 六、广告牌招商可行性分析：（结合以上调查结果，阐明安装广告牌的可利用优势）篇二：关于车流量的调查报告 关于车流量的调查报告报告人：八（2）赵佳睿 提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，我们每天要经 过的高新路南段的不同时段的车流量是多少呢？ 解决方法：分时段调查。实验结果：7：00~8：00，高峰期：由南至北2340车次，由北至南2014车次。这是因为 北边公司学校多，在一定程度上影响了车流量。 11：30~12：30：由南至北1960车次，由北至南1987车次。中午有些人在外面吃，但有 人回家，接不住校学生的车较多，所以由北至南车流量稍多。 1：30~2：30：由南至北1188车次，由北至南1518车次。前期送学生较多，后期回家或 上班人多。 3：00~4：00：由南至北1620车次，由北至南1735车次。 6：00~7：00：由南至北1150车次，由北至南1262车次。一天的工作或学习结束，人们 纷纷回到家，因为在高新路南段西侧为枫林绿洲，东侧为餐馆和领先时代广场，而枫林绿洲 人多数由北向南开到调头处调头所以由北至南车多。 实验总结：由于这是假期调查，所以在 高峰期的车次已大大减少，由此可知在 工作日中有多少车在路上奔跑！我们应该把这些数字同全球气候变暖联系起来，才能更 加清晰的意识到尾气排放对气候的危害。我们应尽量减少私家车的使用，多坐公交多骑车， 为绿色的未来做出一份贡献，让地球更加美丽！篇三：交通流量调查报告 课程名称：城市道路交通规划 专 业：城市规划 班 级：0902班 学 号： 200917020203 姓 名：陈程 指导老师：李佳升 一、 调查说明 （1） 目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组 统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。通过对交通流量的切实感知，来 分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的 依据。 （2） 方法：人工观测 （3） 内容：高峰小时交通量调查 （4） 地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口 （5） 车种划分：三类： 小汽车，公交车，货车及其他。 （6） 调查周期: 15分钟 （7） 调查工具：笔、交通量调查表 二、 调研步骤 (1)选址：选定需要测量的交通路口。 (2)分组：共分为四个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19： 00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。 (3) 实地观测，记录 (3) 统计相关数据 (4)数据整理与分析 三、 调研分析 （1） 选址区位分析 如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了四个点，本次分 析的是观测点3和观测点4着两个点。并且分析总结了这两个方向（观测点三记录的是车流 从北至南的方向，观测点四记录的是车流从南至北的方向） （二）相关图表 图一：自北向南 16:00——19:00车流量统计表 16:00- 16:15 16:30-16:45 17:00-17:15 17:30-17:45 18:00-18:15 18:30-18:45 图二：自南向北 16:00——19:00车流量统计表 16:00-16：15 16:45-17：00 17:30-17：45 18:15-18:30 （三）自北向南，车流量分析如上图一所示；关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30 为两个高峰点，数据以此为点，两旁呈现下降趋势。以18:15——18:30时间段497辆为最多， 这是下班高峰期的体现。 关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在18:00 ——19:00这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所减少，或许是因为适逢下班高峰期， 交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。总体来说，公交车和货车及其他的车 流量状况变化趋势比较小。 （四）自南向北，车流量分析如图二所示：关于小汽车：和自北向南的车流量状况不同的是，自南向北的小汽车流量 出现三个高峰点(分别是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，这证明了从南 向北和从北向南的车流量的流量状况大体相同，但是时间的高峰段有所不用，证明不同方向 存在差异。 关于公交车喝货车及其他：公交车在16:45——17:00和18:30——18:45以及18:45— —19:00出现高峰期，但是与其他时间段相差不大，