气动机车免油电吃空气就能跑.PDFVIP

報 日 假 中華民國97年 月 日／星期日 中國時報／中央大學主辦‧行政院國科會科普傳播補助案 9 21 科學周報 B4 氣動機車免油電 吃空氣就能跑 　朱芳瑤／專題報導 整機車的速度。 慮。 大氣壓以上才能填充，因此，氣動機 容易生鏽，必須加裝過濾器克服此問 機車大。黃衍任說，將思考再降低噪 　節能減碳風潮當道，中央大學發表 　氣動馬達因高壓氣體的推動而產生 　此外，氣動機車要充氣，一般的充 車量產前，充氣設備的普及與否也要 題。 音，同時也能減少能量損耗，提升效 「中大綠能1號」氣動機車，捨棄傳 旋轉動力，再由旋轉軸承上的齒輪與 氣機、打氣筒統統都不管用，必須使 考量。空氣中的水氣若未濾除，卡在 　氣動馬達旋轉時產生不小的噪音， 率。不過他打趣道，「有點聲音也不 統機車的油缸與引擎，換上氣動馬達 鏈條帶動車子後輪旋轉，使氣動機車 用高壓充氣設備，將空氣壓縮到100 車子氣管中間，會縮減零件壽命，也 即使加裝噪音消除器，聲音仍較傳統 錯啊，更有憑風馳騁的感覺！」 與氣壓鋼瓶，車子吃空氣就能跑，連 向前推動。機車產生的低溫廢氣（空 排放出來的「廢氣」都是乾淨的空氣 氣），以一條長氣管降低噪音後排出 ，真正達到「零汙染」。此項研究成 。 果將刊登在國際科學期刊《應用能源 　但「綠能1號」要上街跑，還有許 》（Applied Energy）。 多技術面要克服。根據經濟部能源局 「96年度車輛油耗指南」，國產四行 氣動馬達加氣壓鋼瓶 產生動力 程機車市區油耗平均1公升汽油30至 　這輛氣動機車由中央機械系教授 50公里，加一次油可行駛超過120公 黃衍任及博士生沈毓達研發，已申請 里。但「綠能1號」使用10公升、100 專利。法國有車廠將氣動馬達（Air 大氣壓的氣壓鋼瓶，僅能走1至2公里 Motor，又稱空氣馬達）應用在小型 ，時速不超過30公里。且目前是在校 車上，黃、沈兩人應用在機車上，目 園平地的測試階段，上、下坡表現仍 前為全球首例。 有待觀察。 　黃衍任表示，氣動機車的核心「氣 最高時速30公里 充氣跑2公里 常應用在拆卸工具或工業自動化設備 　黃衍任表示，因經費有限，「中大 ，如修車廠中師傅拆解零件時，就是 綠能1號」改裝過程稍嫌「克難」。 用氣動馬達。為拓展氣動馬達的用途 若能改良車體結構，提高氣鋼瓶容積 ，沈毓達左思右想，決定打造1台空 到30至40公升，壓力提升至300到500 氣概念車，突顯氣動馬達免油、免電 大氣壓，行駛距離應可達30公里以上 。 　事實上，開模打造1台機車所費不 　雖然已經有廠商對「綠能1號」表 貲，礙於研究經費有限，沈毓達從廢 示興趣，但是在量產之前，要如何提 車場拖回一輛老舊的野狼機車，拆掉 升氣動機車的續航力，將成為一大課 油箱、引擎、化油器及齒輪機後，整 題。 台車只剩骨架，利用因此空出的30至