典型故障案例通报(第六期).doc

典型故障案例通报（第六期） 一、2015年5月3日京九线周铁岗站钢轨绝缘短路造成轨道电路红光带一般D21类事故通报 （一）事故概况 5月3日10时36分，武汉局京九线周铁岗站内下行2DG、ⅠBG区段出现红光带,经工务、电务临时处理，于13时20分销记，恢复正常行车，耽误客车6列。 （二）事故原因 ⅠBG送端/2DG受端东侧钢轨胶结绝缘内部破损造成短路。 （三）事故定性定责 安监室定武汉电务段全部责任。 （四）教训及措施 1.作业层面： 运统-46登销记不规范。 一是在故障发生后，车站在10时36分登记了故障，电务在11时00分登记停用手续。 二是发现11时00分登记填写错误后，到11时50分才重新登记，且11时00分的登记又未作废。 三是11时35分确认2DG/IBG东侧绝缘夹板的第三个螺杆绝缘阻值为0Ω时，没有及时在运统-46上销记故障原因，只是口头通知工务协助处理（而11时20分工务部门就销记工务设备检查良好），只到13时20分工务简单处理好后才销记，所有故障延时落到了电务部门。 2.车间层面： 一是工作联系不规范。虽然车间主任一直在联系工务，都是口头联系。在确认工务胶结绝缘不良的情况下没有及时送达配合作业通知单。 二是没有盯住登销记环节，既没有督促及时停用故障设备，又没有及时销记。 3.电务段层面： 一是没有盯住登销记环节。从副段长到安全科、技术科一行人马，没有盯住故障设备登记停用，当发现工务胶结绝缘不良后没有及时敦促工区销记电务设备。 二是电务段机关干部在工电联系环节上没有主动上手，单凭车间主任口头联系，没有通过电务段调度与工务段调度联系。 三是没有统一协调处理故障。副段长、安全科、技术科、车间干部、应急人员多人到场后，没有组织分工，都去处理故障，造成登销记、联系工作没有人把关。 二、2015年5月9日合武线K711+431新京沪穗24芯光缆中断故障通报 （一）故障概况 5月9日18时05分，武汉通信段麻城车间管内麻城北—新县、麻城北—黄州方向新京沪穗发生中断；20时10分恢复麻城北－新县方向新京沪穗业务；20时18分恢复麻城北－黄州方向新京沪穗业务。故障延时2小时13分钟。 （二）故障原因 在合武线K711+431当地村民使用挖掘机进行道路拓宽时将新京沪穗24芯(B)光缆中断。 （三）故障定性定责 定武汉通信段主要责任。 （四）教训及措施 1、通信段层面： （1）新京沪穗施工工程把关不严。一是施工单位任意更改施工涉及方案。二是新京沪穗24芯光缆桥下部分埋深不够。段有线技术科未采取有效卡控措施，组织施工验收不彻底，工程管理不严。 （2）新设备安全风险研判不到位。新京沪穗合武段K711+413桥下光电缆存在双缆同沟、同管现象，在地方村村通公路旁，存在较大安全风险隐患，有线技术科未引起足够重视。 （3）对专项问题库管理力度不大。有线技术科已建立京沪穗施工专项问题库，并对汉口指挥部发函告知了光电缆相关隐患问题，但未对问题继续跟进，与车间也未组织商讨有效可行的保障措施。 2、车间层面： （1）对施工检查、考核力度不够。车间对营业线（临近营业线）施工检查、大通道隐患排查的重点放在了京九线、麻武线上，对麻城传输室---麻城北方向线路的施工检查次数较少，对曹家坳村当地村民使用挖掘机进行道路拓宽的施工防护工作未引起足够重视；在开展的各项线路活动中，车间跟班、检查人员存在好人主义思想，检查发现的问题都只是进行口头传达，对重点施工及临时性施工地段的安全防护未引起足够重视，安全存在的各类安全隐患对责任人的考核力度不大。 （2）对阶段重点工作安排不合理。车间干部重生产整治、轻施工防护的意识仍然存在，在加强地区站场设备、线路整治、标桩油饰时，放松了对铁路沿线光电缆维护及施工点检查力度。对通信段阶段性“大通道百日无中断”活动重视不足，开展不力，休息日期间干部职工敏感性不强，没有对沿线村民进行的道路拓宽、整修排水沟、扩挖水塘农田、植树烧荒、进行房屋修建等突发性施工安排人员进行重点防护。 （3）联防联控机制落实不力。车间、班组在对沿线光缆区段附近村民的宣传力度上不够，造成村民对通信光电缆的重要性不了解。以致现场村民及大型机械施工人员在通信光缆线路附近进行道路拓宽清理施工时没有和车间、班组进行联系。 （4）车间对施工防护检查不到位，过程盯控不力。一是施工防护措施落实不到位，车间主管干部没有对管内临时施工点加强检查，对班组进行临时施工点防护措施要求不明确、不到位。二是施工防护卡控措施存在漏洞。虽建立了施工防护日志、施工日常联系制度、施工点动态监控等制度，但未能根据管内施工安全防护的实际情况，对重点施工地段的加强防护。 （5）对未开通新OTN设备不重视。车间认为布放新线标桩齐全、新设备不会影响业务，忽视了对未开通设备、线路维护工作，没有安排工区进行巡视工