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历史建筑改建施工技术研究 汪思满 上海建工二建集团有限公司 上海 200080 摘要：历史风貌保护建筑改扩建普遍需要保留其外墙，而仅对内部结构体系、建筑布局及地下空间进行改建与开发。 结合工程实例 ，介绍了采用桩基托换、原位地下空间开发、既有建筑外墙加固补强、内部结构体系转换、外立面墙体 支撑保护等 “热水瓶换胆”施工技术，实现历史风貌建筑的内部建筑功能的拓展，提升历史风貌建筑的价值。 关键词：历史风貌建筑；内部结构置换；外立面保护；桩基托换；原位地下空间开发；施工技术 中图分类号：TU746．3 文献标志码：B DOI：10．14144／j．cnki．jzsg．2016．02．036 ResearchonReconstructionTechnologyforHistoricBuilding WANGSiman ShanghaiConstructionNo．2GroupCo．，Ltd． Shanghai 200080 0 引言 原有的砖基础条基已不能满足结构承载力要求，故需要采 城市历史保护建筑多属于历史风貌保护建筑，历经百 用桩基托换的基础结构形式，改建前后的结构布局如图1、 年的使用或外部环境的变迁，其建筑的使用功能、结构承 图2所示。改建后在④①／轴位置原位新增地下1层，作为本 载、内部装修可能无法适应现代社会的需求，内部结构布 单体与室外地下空间A2的连接通道。 局也历经多次装修改造，已无保护价值，且保护建筑一般 无地下空间，停车及设备用房布设困难。为了赋予历史风 霉ll I 貌保护建筑新的内涵，保护性的改造与开发势在必行。改 建需要改变原建筑的内部布局及结构体系，而其外观及立 面造型又是不能再生且不可复制的历史文化遗产，在改扩 建开发过程中应重点予以保护。 图1A3改建前的结构布局 图2A3改建后的结构布局 1 工程概况 2 工程施工技术难点 某历史建筑大修、新建、改造项 目位于上海市黄浦区 2．1轨交隧道结构制约基础托换形式的选择 淮海中路与嵩山路交叉口，项 目原为法国巡捕房，项 目由 上海轨道交通1号线盾构区间隧道位于A3建筑的正下 A1、A2、A3共3个单体组成，其中Al~I3A3为2幢历史风貌 方，其覆土厚度为11m左右，直接限制保护建筑的基础托 保护建筑，A2为新建2层地下室。 换形式的选择及桩基的布置，同时距离轨交隧道附近进行 其中A3建筑为本次改造的主要建筑，4层楼，建筑平 桩基施工，对桩基施工也提出了非常高的控制要求，如图3 面呈H形，长约38．8in，宽约21．7nl，南侧为砖墩廊柱，屋 所示。 顶檐口高度为19．5m，未来改建后功能为某品牌旗舰店和 展示厅。 A3建筑改建前为砖木结构，砖砌大放脚基础，内部空 间由独立小房间组成，分割墙基本为承重墙。改建后拆除 内部承重墙体，除增设的电梯、楼梯间外，作为一个大空 间使用，外墙内增设钢筋混凝土内衬墙及混凝土扶壁柱， 结构梁板采用钢结构及压型钢板。由于采用大空间结构， 图3 轨交1号线与保护建筑的关系示意 一 作者简介 ：汪惠满 (1971一 )．男 ，本科 ，高级工程 币。 2．2 施工过程风貌外墙的保护难度大 通信地址 ：上海市虹 口区梧州路289{}(2∞08o) A3建筑有100多年的历史，外墙为清水砖墙，砖缝之 收 稿 日期 ：2015--12 07