面向公共交通空间内行人的导向系统设计.pdfVIP

2008年 12月 第 S—卷 第垒 V0L．5 N0．4 DEC2008 面向公共交通空间内行人的导向系统设计 张帆 马传水 刘惟 姜善睿 高原 (上海同济大学) I摘要l为了使导向系统的设计更加合理，通过实地试验，从中微观的层面出发，基于行人的视觉和心 理特性，来研究行人的视角、视觉敏感区域及阅读顺序。根据对试验结果的分析，结合实际工作，进一 步提 出公共交通空间内部导向系统的设置原则和方法。试 图达到行人、导向设施、空间环境的相互协调， 使行人在公共交通空间中的活动更加舒适、便捷。 【关键词l导向系统 导向标识 公共交通空间 视角 敏感区域 阅读顺序 1．面向公共交通空间的导向系统 现阶段，我 国公共交通空间的导向系统已经 导向系统是指在特定环境中，为了解决人在 基本满足内部行人的要求，但是也应该看到还有 空间中寻找路径的问题，通过标识形成一套统一 很多问题存在，这些问题不同程度地降低 了公共 而且连续的引导体系，这样的标识总和为导向标 交通的服务水平。 识系统，简称导向系统。面 向公共交通空间的导 1、公共交通空间与外部城市空间的衔接。 向系统将研究的范围限定在特定的公共交通空间 主要表现在衔接不足或不当，这会导致行人驻足 内部，比如轨道交通站内、公共交通枢纽内部。 停留，降低效率。例如地铁站的出入 口处，此时 它可以引导行人做出正确选择，作为一种管理措 导向标识的设计既应该满足出站乘客对地铁站外 施，提高效率；也帮助使用者尽快感知所处的交 部信息尤其是交通信息的要求，同时也应该满足 通空间，熟悉周围环境。导向系统可 以分为视觉 进站乘客对站内信息的需求。可是很多地铁站出 导向系统、触觉导向系统等。本文主要以公共交 入 口未能充分提供这些信息，或者由于要提供的 通空间的视觉导向系统为研究对象 。 信息太多、排列不够合理，造成视认性差。 2．公共交通空间导向系统研究的必 2、导向标识系统性不够 ，未能全面考虑行 人的信息需求。表现在导向标识或信息的设置过 要性 多或过少，从而造成使用者的迷惑，削弱了导向 鉴于公共交通在缓解城市交通问题，以及随 系统应有的作用 。 之产生的诸如环境、资源、社会公平等一系列问 3、导向标识设置的具体位置不够合理。例 题上所发挥的重大作用，大力发展城市公共交通 如设在地铁出站闸机前的站外详细区域图，使得 已经成为人们的共识。而在公共交通的建筑空间 驻足的行人扰乱了正常的出站人流。在不影响正 内部，导向系统起着举足轻重的作用。 常效率的前提下，合理的标识设置位置应该能最 导向系统作为一种管理手段，可 以有效的梳 大程度的方便行人发现，做到主动引导。 理行人流线，主动引导人群，为行人提供参考 以 综上所述，可以发现导向系统中存在的问题 做出正确选择，对公共交