铁路门到门运输一口价解释说明(文本).doc

铁路门到门运输一口价解释说明 货运营销科 一、基本情况 1.门到门一口价是铁路运输的业务延伸和功能完善 （1）明确门到门一口价是以铁路运输为基础的 （2）业务延伸是指在原有站到站基础上向两端客户延伸 （3）功能完善是指将原有货票功能进一步完善，从而实现“一口报价、一票收取”的要求 （4）门到门运输一口价是门到门运输的配套计费办法，是推进货运组织改革，加快铁路货运转型发展，进一步为客户提供便捷优质服务，为规范收费行为，增加价格透明度，满足市场需求，发展铁路货运市场而制订的。 2.门到门运输环节 门到门基本服务：①上门取货;②站到站运输;③上门送货 门到门运输提供的服务方式:即包括①②③项基础服务的运输，还可提供上门装、卸货的附加服务 ①上门取货;②站到站运输;③上门送货 门到门运输提供的服务方式:即包括①②项基础服务的运输，还可提供上门装货的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 门到门运输提供的服务方式：即包括②③项基础服务的运输，还可提供上门卸货和装载加固材料的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 门到门运输提供的服务方式：即只有②项基础服务的运输，还可提供装载加固材料的附加服务 ①上门取货；②站到站运输；③上门送货 （5）除此之外，还有仓储服务和保价运输供托运人自愿选择。 3.门到门一口价适用的范围 考虑铁路货物运输不同批次货物实际运输环节的差异性对应铁路货物运价的不同组成部分，以及铁路运价属政府定价的性质，铁路门到门一口价是该批次货物正常运输条件下，门到门运输全过程中托运人选择的服务内容和必然发生的服务内容对应收费项目，按规定收费标准计算金额的加总。 包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。由发站在装车后填制完货票时一次核收。 包括与国铁办理直通的合资、地方铁路的到收运费、发站装卸费等杂费和到站装卸费等杂费。由发站在装车后填制完货票时一次核收。 包含运费、铁路建设基金、电气化附加费、特定线路运费、特定加价运费和发站实际发生的接取送达费、取送车费、装卸费、保价费、集装箱使用费、货车篷布使用费、D型长大货物车使用费、押运人乘车费、集装箱延期使用费、装载加固材料费等杂费，以及到站发生的装卸费、取送车费、接取送达费、翻卸车维检费等杂费。其中，上门装卸货物、两端的接取送达、车站货场的装载加固材料、保价运输等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。 一口价未包括费用 （1）专用线、专用铁路（路产专用线和开展专用线共用的地方企业专用线发到的非专用线单位的货物除外）发到的货物在发送交接前、到达交接后的费用。 即：1.“专用线名称表”中标识为C类的专用线、专用铁路发到的货物，在专用线核收的费用暂不纳入门到门一口价范围。 2、“专用线名称表”中标识为A类的地方企业专用线、专用铁路及标识为B类的地方企业专用线单位发到的货物，即托运人或收货人为专用线单位时，其在专用线核收的费用不纳入门到门一口价范围。 一口价未包括费用 （2）途中和到站因托运人或收货人要求或责任发生的整理费、装掏箱作业费、仓储费、集装箱延期使用费、货车延期占用费、D型长大货物车延期使用费、篷布延期使用费、违约金、运杂费迟交金、清扫除污费等费用。 （3）出口货物运输在国境站发生的杂费。 （4）按规定由托运人或收货人组织装卸货物发生的费用，25、50英尺汽车板架箱两端装卸费和自装卸发生的费用。 （5）托运人或收货人要求运输变更产生的费用和产生的退补款。 （6）到站卸车时，散装货物发生冻结或粘结、货物单件重量超过车站最大起重能力等情况下，额外增加的装卸费。 （7）护路联防费等代收款。 其中第2、3、5、6项费用在到站使用运费杂费收据补收 （1）除国际联运过境运输、军运后付、米轨运输外，其他货物运输均实行门到门一口价。 （2）路产专用线（含租用）发到的货物，在专用线核收的费用纳入门到门一口价范围。 （3）“专用线名称表”中标识为B类的地方企业专用线开展的共用货物运输，即托运人或收货人为共用单位时，其在专用线核收的费用纳入门到门一口价范围。  举例说明: 1、客户从汉西站货场发运一车粮食到舵落口站货场,应核收的费用项目: ⑴如客户选择门到门服务、上门装、卸汽车,汉西站需核收的项目:上门装卸费+接取汽运费+发站装卸费+站到站运费+到站装卸费+送达汽运费+上门装卸费；如不需要上门装、卸车则不收上门装卸费。 ⑵如客户选择门到站服务、上门装汽车,汉西站需核收的项目:上门装卸费+接取汽运费+发站装卸费+站到站运费+到站的装卸费；如不需要上门装汽车站则不收上门装卸费 ⑶如客户选择站到门服务、上门卸汽车,汉西站需核收的项目:发站装卸费+站到站运费+到站的装卸费+送达费+上门装卸费；如不需要上门卸汽车站