第一部分汽车维护保养基础.ppt

3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。 4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。 三、汽油的选用 （1）汽油的抗爆性 是指汽油在发动机中燃烧时,不发生爆震的能力。爆震也称“火头响” 是发动机工作时的一种不正常现象。 汽油抗爆性的评价指标汽油抗爆性可用汽油的辛烷值来评价。研究法辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。 一般压缩比在9.5以下的车，选择93号汽油为宜，高于9.5的车辆，最好使用97号汽油，而压缩比超过12的车辆，则最好选用98号汽油。一般来说，低压缩比加入高标号汽油对车辆不会产生过度危害，但会造成车辆加速无力，积碳增加等问题。而高压缩比车辆，加入了低标号汽油，则会因为发动机爆震造成机件的损坏，功率下降等比较严重的问题。所以选择汽油的时候一定要按照发动机的压缩比合理选择标号。 （2）与压缩比的关系 四、柴油的定义 柴 油 用于压燃式发动机(柴油机)中作为能源的石油燃料称为柴油。 柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机;（汽车、拖拉机以及工程机械） 重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机（船舶、发电机） 五、柴油的牌号及规格 柴油按质量分为优级品、一级品与合格品三个等级,每个等级的柴油按其凝点又可分为10号、O号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。10号柴油表示其凝点不高于10℃, 0号柴油表示其凝点不高于0℃，余类推。 六、柴油的质量要求 l.良好的燃烧性,十六烷值适宜,自燃点低,燃烧完全,发动机工作稳定性好,不发生爆震现象。 2.良好的蒸发性能,蒸发速度要适宜,轻馏分所占比例应大些,否则会使发动机油耗增大,磨损加剧,功率下降。 3.柴油的粘度应适宜,即具有良好的流动性,以保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量,形成良好的混合气。 4.含硫量小,以保证不腐蚀发动机。含硫量较低是我国国产柴油的特点之一。 5.安定性好,在储存时生成胶质及燃烧后形成积炭的倾向都较小。 七、评价柴油性能的指标 1、柴油机的工作粗暴与柴油的发火性 ①柴油的发火性 指柴油自燃的能力,发火性好的柴油,着火延迟期短,着火燃烧后缸内压力上升平缓,柴油机工作柔和。 可见,柴油的发火性,是评价柴油燃烧性能的一个重要指标。 ② 柴油的十六烷值 十六烷值是代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。国标Ⅲ规定轻柴油的十六烷值为45～60。 ???10号柴油适合于有预热设备的高速柴油机上使用;O号柴油适合于的最低气温在4℃以上的地区使用; ????-10号柴油适合于最低气温在-5℃以上的地区使用; ????-20号柴油适合于最低气温在-5℃一-14℃的地区使用; ????-35号柴油适合于最低气温在-14℃一-29℃的地区使用 ????-50号柴油适合于最低气温在-29℃一-44℃的地区使用。 八、柴油选用原则 第三部分 开车起步基本流程 季节性维护保养 1、防冻液用量进行调整 2、机油的使用型号 3、玻璃清洗液 4、空调暖风 5、轮胎 炎热地区或夏季驾驶注意事项 1、防止发动机过热 2、轮胎检查 3、制动鼓检查 4、避免长时间高速行驶 5、燃油供给系统，气阻现象。 二、日常维护保养 1．日常维护保养项目 坚持“三检”：即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况； 保持“四清”：即保持机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁； 防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气和漏电；保持车容整洁。 常用小型车辆日常维护基本作业项目（表1） 2．日常维护保养作业的工艺流程（图1) 出车前的检查 途中检查 收车后检查 检查、清洁 排除故障 补充油、气、水、电 恢复正常状态 紧固、润滑 三、一级维护保养 1．一级维护保养的时机与作业项目 一级维护保养一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护保养的间隔里程为7 500一15 000 km或6个月，以行驶里程或使用时间首先达到者为准。 基本作业项目见表2。 3．一级维护保养工艺流程（图2） 维护计划间隔 填写技术档案 过程检验 进厂检验 维护作业 出厂交车 竣工检验 材料、工时统计 五、走合期维护保养