采用驾驶模拟器进行教学可抵减教练车配置数量势在必行-宣爱智能.PDF

采用驾驶模拟器进行教学可抵减教练车配置数量势在必行 2003-03-27 宣爱智能董事长 于晓辉 按照交通部《机动车驾驶员培训教学大纲》的规定，第一、四阶段 “实际操作可采用驾驶模 拟器进行教学”。其目的在于政策性鼓励培训机构采用先进的培训手段，降低培训成本，提高培 训效能，节省能源。然而，在实际执行过程中，如果相关的政策措施不能配套到位，即以引起新 的资源浪费。 一、按现行政策，若采用驾驶模拟器进行教学，将会使 1/4 左右的教练车闲置。 采取模拟加实车 序 采取实车组训模式 提高与 类别 组训模式 号 节省 B2 C1C2 小计 B3 C1C3 小计 1 全年法定培训日(天) 247 247 ─ 247 247 ─ 2 实车培训日(天/人) 33 28 ─ 26 21 ─ 3 每名学员全期法定 模拟培训日(天/人) 7 7 4 合计 33 28 ─ 33 28 ─ 5 单台教练车全年法定培训能力(人) 28 32 ─ 36 44 ─ 6 按大纲计算年度法定培训员额(人) 560 960 1520 720 1320 2040 34.21% 7 一 若按照年度法定最 教练车(台) 20 30 50 16 22 38 -12 8 级 低培训能力需用 驾驶模拟器(座) ─ 44 9 驾 教练车(万元) 100 228.0 328.0 80 167.2 247.2 10 校 教学设备投入 驾驶模拟器(万元) ─ 24 24 11 合计(万元) 328.0 271.2 -56.80 12 按大纲计算年度法定培训员额(人) 224 384 608 288 528 816 34.21% 13 二 若按照年度法定最 教练车(台) 8 12 20 7 9 16 -4 14 级 低培训能力需用 驾驶模拟器(座) ─ 18 18 15 驾 教练车(万元) 40 91.2 131.2 35 68.4 103.4 16 校 教学设备投入 驾驶模拟器(万元) ─ 14 14 17 合计(万元) 40 91.2 131.2 117.4 -13.80 18 按大纲计算年度法定培训员额(人) 112 192 304 144 264 408 34.21% 19 三 若按照年度法定最 教练车(台) 4 6