道路交通噪声自动监测技术规定（试行）.PDF

道路交通噪声自动监测技术规定 （试行） （征求意见稿） 1 适用范围 本技术规范提出了道路交通噪声实施噪声自动监测的点位布设、监测项目、结果评价、 数据报送及质量保证和质量控制等内容，适用于各城市所开展的道路交通噪声自动监测。 2 规范性引用文件 本技术规范引用了下列文件或其中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用 于本标准。 HJ 640 环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测 GA 802 机动车类型 术语和定义 2 术语和定义 2.1 城市道路 按照HJ 640 ，指城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，主要为城市快速路、城 市主干路、城市次干路、含轨道交通走廊的道路及穿过城市的高速公路。 2.2 城市规模 按照HJ 640 ，通常指城市的人口数量，按市区常住人口，巨大城市为大于1000 万人， 特大城市为300 万人～1000 万人（含），大城市为100 万人～300 万人（含），中等城市为 50 万人～100 万人（含），小城市为小于等于50 万人。 2.3 大型车 根据GA 802，指车长大于等于6 m 或者乘坐人数大于等于20 人的载客汽车，以及总质 量大于等于12 t 的载货汽车和挂车。 2.4 中小型车 根据GA 802，指车长小于6 m 且乘坐人数小于20 人的载客汽车，总质量小于12 t 的载 货汽车和挂车，以及摩托车。 2.5 大小车折算后平均单车道车流量 由于大型车、中小型车声功率不同，把大型车流量按一定比例折算为中小型车流量后， 再用折算后的总车流量除以道路车道数，得到平均单车道车流量。 T =(T 8+T ）/k 大 中小 式中： ——大小车加权后平均单车道车流量； T T大——大型车车流量； T中小——中小型车车流量； k —— 车道数。 2.6 原始数据 以噪声自动监测系统设定的最小测量时段的数据，是其它各时段统计和分析的基础数 据。（该数据根据使用仪器功能的不同，可以是瞬时声级或等效声级、频谱、气象数据等。） 2.7 有效采集率 原始有效采集率（Activity ，简称Act ）是在监测时段内实际采集有效数据的次数与理论 上应采集数据的次数之比的百分数： n Act 100% N 式中：n ——在监测时段内实际采集有效数据的次数； N ——在监测时段内理论上应采集数据的次数。 统计有效采集率是在统计时段内参与统计的各分量有效采集率之和与理论上应参与统 计分量的个数之比： Acti Act N 式中：Act ——在统计时段内各分量的有效采集率； i N ——在统计时段内理论上应参与统计分量的个数。 2.8 小时等效声级 1 小时内由原始数据统计计算的噪声能量平均值。  1 n L /10  L小时 10lg  10 i  n i 1  n Act 100% 小时 N 式中：n ——1 小时内