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邵家台隧道收敛变形演变及灰色系统预测研究.pdf
第 38 卷第6 期 Vol. 38 No.6
山西建筑
• 174. 2012 年 2 月 SHANXI ARCH町ECTURE Feb. 2012
·桥暴·隧道·
文章编号:1009-6825(2012)06-0174-03
邵家台隧道收敛变形演变及灰包系统预测研究食
陈德、雁
摘 要:基于湖北省谷(城)竹(溪)高速公路邵家台隧道围岩收敛变形监测数据，建立了灰色系统预测的 GM(I ， 1) 模型，
对隧道围岩收敛变形趋势进行预测，并结合隧道典型断面预测值和实测值进行了对比研究，结果表明所建立灰色系统预
测的 GM(I， l) 模型取得的效果较好。
关键词:隧道，收敛变形，灰色系统预测
中图分类号:U45 1. 2 文献标识码:A
枚岩夹杂片岩，节理裂隙发育，岩体破碎，稳定性较差，BQ =190 ,
。 引言
V类围岩;
为掌握隧道围岩在施工过程中的动态演变，需及时对隧道围
2) 里程桩号:K87 + 850 - K88 + 040 ，长 190 m，中风化片岩，变
岩实施变形监控量测工作。国内外许多学者提出了许多方法来
晶结构，片状构造，节理裂隙发育，岩体较破碎，稳定性较差，BQ =
预测岩土位移变形随时间演化规律，例如人工神经网络、模糊神
280 ， N类围岩;
经网络、遗传算法及大样本概率统计等[i3] ，其中应用灰色预测系
3) 里程桩号:K88 +050 - K88 + 150 ，长 110 m，强~中风化千
统来预测隧道围岩收敛变形是比较好的方法[时]。灰色系统是研
枚岩夹杂片岩，节理裂隙发育，岩体破碎，稳定性较差，BQ = 180 ,
究分析、建模、预测和控制的理论，它可以通过对原始数据序列进
V类围岩。
行累加或累减弱化原始数据的随机性，从而对既有已知信息，利
根据围岩性质，隧道设计采用新奥法原理组织施工，光面微
用微分方程有效地预测未来可能发生变形的时间。
震爆破。
本文针对湖北省谷(城?竹(溪)高速公路邵家台隧道围岩收
敛变形监测数据，基于灰色系统预测系统建立 GM( 1， 1) 模型，对 2 邵家台隧道围岩位移收敛变形监测
隧道围岩收敛变形趋势进行预测，并结合隧道典型断面预测值和
为掌握邵家台隧道在施工中围岩变形动态信息及稳定程度
实测值进行对比研究，检验所建立灰色系统预测的 GM(I ， 1) 模型
并及时反馈，指导施工作业，施工中必须实施监控量测;通过对监
可行性，为隧道设计施工优化提供参考。
控量测数据分析和判断，对围岩一支护体系的稳定状态进行预
1 工程概
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