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深证成指趋势分析 一、基本面综述 2007年4月爆发的美国次贷危机，于2008年演变成为全球性的金融危机。它不仅对西方国家的金融体系产生了强烈冲击，而且导致了全球经济自二战以来的最大一次衰退。作为以出口为导向的中国经济同样陷入了衰退的困境，因而由宏观经济运行状况决定的股市终于结束了近3年的牛市行情，深沪两市股指均出现大幅度的下跌。 二、深证成指走势 受美国次贷危机影响，深证成指在2007年10月创出19600点的历史高位后震荡下行，并于2008年10月28日下跌至此轮熊市的最低点5577点。在政府推出4万亿经济刺激计划的推动下，深证成指终于扭转下跌颓势，开始进入反弹行情。下图为成指2007年12月——2009年4月的日K线图。 三、切线运用分析 1.下降趋势线 在上图中，如果将深证成指2008年1月16日的19219点与2月20日的17476点两个相对高点连接起来的话，在K线图上就出现了一条向下倾斜的直线，即下降趋势线（见上图）。成指在下行过程中，曾多次出现反弹行情，但由于受制于下降趋势线的阻力，成指曲线每每触及下降趋势线均无功而返，下降趋势依旧。 2.上升趋势线 深证成指在创出5577点的低点后，于2008年11月10日终于以一根长阳线向上突破了下降趋势线，下跌趋势得以扭转。如果将5577点与2008年12月31日的低点6460点连接起来，就会出现一条向上倾斜的直线，即上升趋势线（见上图）。该条趋势线对日后的成指曲线形成了有力的支撑作用，只要改线不被跌穿，成指运行的趋势依然可以看好。 3.轨道线 在K线图上，过成指于2008年12月9日创出的相对高点7585点作一条与上升趋势线相平行的直线，该直线与上升趋势线就形成了一条上升的轨道线。从上图可以看出，在此后的4个多月时间里，成指基本上在这个轨道内运行。只有当轨道线的上轨或下轨被有效突破后，深证成指可能加速上行或反转下跌。 中国船舶（600150）走势形态研判 一、基本面综述 中国船舶（600150），全称中国船舶工业股份有限公司，隶属专用设备制造业。主要从事船用 柴油机及备配件、铸锻件的设计、制造、销售，冶金设备、工程机械等成套设备、机电设备的设计、制造、安装、维修，相关技术咨询等。公司前身为1998年5月在上交所上市的沪东重机，2007年8月资产重组成功后改为现名。2007年底，公司股本总额为66255.56万股，每股收益5.53元，每股净资产14.13元。公司在同行业中具有较强的竞争优势，在同类上市公司中盈利能力居首位。 二、股价走势 中国船舶为绩优蓝筹股，是沪深股市一颗耀眼的明星。该股自2006年3月起走出了一轮波澜壮阔的牛市行情。价格从起步时的7元多，一路高歌猛进，在短短的一年半时间内连破100元、200元大关，最终以300元价格成为我国股市有史以来的第一个天价股票。下图为中国船舶2007年3月——2008年3月的K线图。 三、形态分析 1.持续整理形态 （1）上升旗形。中国船舶股价由7元多起步后，于2007年4月下旬开始进行了1个月的整理。从图中可看出，伴随着成交量的萎缩，价格形态呈现出两条向下倾斜的平行线，构成了典型的上升旗形。5月26日，股价以一根带量长阳一举向上突破，继续原有的上升趋势。但由于旗形整理的时间稍长，将从一定程度上制约股价向上的力度。 （2）对称三角形。突破旗形整理上行的中国船舶，从2007年6月15日起再次进入整理。由形态形成过程分析，随着成交量的减小，高点与低点连线为收敛性的对称三角形。7月14日，股价再次以带量阳线向上突破，调整结束。 2.反转突破形态 经过长时期持续上升的中国船舶股价，于2007年10月11日放量创出了300元的历史天价后掉头向下，经历了1个半月的下跌后终于在190元附近遇到支撑返身向上。2008年1月8日，股价再次抵达前次300元价位时，由于成交量不能有效放大，在高位以一个乌云盖顶的K线组合再次下跌。是次下跌，最终以一根带量长阴有效突破了颈线的支撑，反转突破的双顶形态形成，一波大牛市宣告结束。 （四）分析评价 通过对中国船舶股价形态的技术研判，可以得到以下启示： 1.资产重组是证券市场永恒的主题，它可以使上市公司的基本面发生脱胎换骨的变化。投资者要善于从市场上挖掘具有实质性资产重组的投资品种，买入后长期持有，不要为暂时的整理所动摇。 2.在对价格形态进行分析时，必须追踪形态的形成过程，看其特点是不是与基本原理所介绍的形态特点相符合，如果不符合，形态的有效性将降低。 3.在运用技术形态理论时，要特别关注成交量的变化、形态形成的时间长短和突破的有效性确认问题，这对提高形态分析结论的可靠性至关重要。 ST华光短期