《压载水公约实施指南》(2014 ).pdf

GD13-2014 中国船级社 压载水公约实施指南 （2014 ） 北京 2014年7月 目 录 前 言 21 一、 压载水公约控制和管理要求 32 1 船舶压载水管理方式和排放标准 32 2 公约 D-2 标准实施时间及实现途径 32 3 船舶符合压载水公约应持有的文件43 4 港口国检查（PSC 检查） 43 二、BWM 公约目前存在的问题 43 1 船舶检验发证 43 2 港口国检查取样分析方法 54 3 压载水管理系统的可靠性 65 三、实施 BWM 公约的可行方案利弊分析 75 1 总体分析 75 2 船舶提前申请压载水证书的检验发证利弊分析 错误!未定义书签。6 3 船舶检验发证协调事宜 76 四、压载水处理系统选用 76 1．综述 76 2 船舶特点 87 3 处理系统特点 98 4 布置和维护 109 5 其它 1110 五、压载水处理系统布置建议 1211 1 一般要求 1211 2 压载水处理系统 1211 3 压载水处理设备舱室 1211 4 压载水处理系统管系 1312 5 危险处所电气设备 1312 6 液货船(货品闪点不超过 60℃的油船或化学品船)上系统布置 1413 六、压载水处理系统在现有船上应用建议 1615 1 压载水处理系统布置位置 1615 2 共用现有压载系统 1716 3 电功率估算建议 1716 七、美国“船舶压载水排放规则”的相关要求 1918 1 USCG “美国水域船舶压载水活生物体排放标准”及实施时间 1918 2 USCG “美国水域船舶压载水活生物体排放标准”的实施要求 1918 3 航行美国水域适用船舶压载水处理系统（BWMS ）安装的原则建议2019 附录 1：各压载水处理设备外形尺寸 2221 附录 2 ：美国“替代管理系统（AMS ）”摘要 2322 附录3 ：美国型式认可摘要 2524 1 前 言 船舶压载水和沉积物的无节制排放导致有害水生物和病原体的转移，对环境、人体 健康、财产和资源造成损伤或损害。国际海事组织在2004年2月通过了《2004年国际船 舶压载水及沉积物控制和管理公约》(以下简称“压载水公约”)，旨在通过船舶压载水 和沉积物的控制和管理来防止、减少并最终消除有害水生物和病原体的转移对环境、人 体健康、财产和资源引起的风险。 截止2014年7月，有43个国家批准了该公约（含已完成国内批准程序），约占世界商 船总吨位的33.76%，尚没有达到生效条件（30个国家，35%总吨位）。但据乐观估计，公 约有可能会在2015年年初左右达到生效条件，12个月后（即2016年左右）生效。 虽然公约尚未达到生效条件，但由于公约中明确规定了不同年限建造船舶符合D-2 标准的时间表，并且公约对于适用的、在生效前建造的船舶的检验发证没有任何过渡期， 导致目前对于新造船和现有船舶何时安装压载水管理系统（BWMS）及何时申请检验发证 存在不同理解。另外，由于BWMS技术在型式认可过程和PSC检查过程中的取样分析方法 还没有充分协调一致，存在PSC取样分析方法可能严于BWMS型式认可方法，也导致业界 对安装BWMS存在疑虑。 本文件旨在总结分析目前压载水公约的技术性和政策性现状，国际航运界对公约的 一些意见和观点，以及IMO对公约的审议决定和发展趋势，并分析新船和现有船舶在公 约达到生效条件前和后安