砂性场地沥青涂层桩的设计与施工.pdfVIP

砂性场地沥青涂层桩的设计与施工 DesignandConstructionofPileswithBiutminous CoatinginSandyGround 黄海云 中船第九设计研究院工程有限公司 上海 200063 摘 要：当桩穿过欠固结的淤泥等软弱土层时，桩侧会产生负摩阻力，而采用沥青涂层桩是解决桩侧负摩阻有效而且快 速的一种方法。结合新加坡某新建船厂工程 ，介绍了沥青涂层桩在工程设计中的应用 ，以及采用钢套管预钻孔进行沥 青涂层桩施工的施工技术。现场检测表明，其效果良好，可为以后类似工程提供了有益的参考。 关键词：欠固结 负摩阻力 沥青涂层桩 预钻孔 中图分类号：TU753．3 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)09-0872—02 摩阻计算方法如下： 1 工程概况 中性点位置 Lrr=OtLs(当桩基为摩擦桩时，O／取 0．6；桩 新加坡某新建船厂的一个轨道梁总长为 746Ill，轨道 基为端承桩时，O／取 1．0) 梁桩基采用 6DOmm预应力混凝土管桩 ，桩长 30m～ 3／ro’(不考虑沥青涂层) (1) 46m。根据地质钻孔，有范围为210m的桩基遇到了负摩阻 0．1JBor’(考虑沥青涂层) (2) 问题，该区域的桩基采用沥青涂层桩以减小桩周的负摩擦 0 3／= an(6 (卜sine)t·an(争 (3) 力，并且沥青涂层桩的施工采用了预钻孔的方法进行施工。 式中：厂一桩侧负摩阻力标准值； 本工程场地均为吹填砂 ，原始海床面标高在 -20．0mN _．一 各计算土层的有效应力； - 30．0m，海床面以上均为吹填的中粗砂。由于原始海床面 计算土层的内摩擦角。 局部区域存在海泥，在吹填完成后，在标高一27m--31Ill n 范围内存在一层标贯击数为0-3的海泥层。表 1为地质资 = 0．67xu∑1 (4) 料中选出的2个典型的有海泥层的钻孔资料。 式中： 广一总负摩阻力； 表 1 地质钻孔资料 f卜一桩周长。 钻孔编号 泥面高程 ／m 土层名称 层厚，m 标贯击数 2。2 计算结果 松砂 8 7 中密 一密实砂 26 20-32 根据上述负摩阻计算公式及地质钻孔资料，分别对考 BH153 +4．67 海泥 2 1 虑沥青涂层桩及不考虑沥青涂层桩进行计算，计算结果汇 密实砂质粉土 l0 24～1oo 松砂 8 6-9 总见表2。 BH155 中密 ～密实砂 24 16-42 +4．8O 海泥 4 0 表 2 桩负摩阻力计算结果汇总