柬埔寨金边港新建集装箱码头钢管桩施工技术.pdfVIP

柬埔寨金边港新建集装箱码头 钢管桩施工技术 ConstructionTechnologyforSteelPipePilesofNewlyBuilt Container arfinCambodiaPhnom PenhHarbor 贺 承 上海建工集团股份有限公司海外事业部 上海 200032 摘 要 ：柬埔寨金边港新建集装箱码头工程位于湄公河边上，码头部分共计有319根 00mm×16mm钢管桩，桩长 37m～41m。介绍 了在特殊环境和地质条件下，选定施工沉桩锤 的型号 、控制岸坡的稳定 、控制沉桩的标高和贯入 度、控制斜桩的俯仰角度的关键施工方法，取得了良好的效果 。 关键词：集装箱码头 钢管桩 打桩 施工技术 监控 中图分类号：U655．54 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)11—1101—03 1 工程概况 柬埔寨金边港新建集装箱码头工程位于距离金边市区 约 21km的湄公河边，地处柬埔寨富场公司下游，后方为柬 埔寨王国1公路。本工程总体建设规模为新建 2个 5000t 级集装箱泊位(结构按照靠泊 i0000t级船舶设计 )及相应 的配套设施，设计年集装箱吞吐量为 300000TEU。工程分 期建设，一期工程码头水工构筑物一次建成 ，设计年集装箱 吞吐量为 300000TEU。本工程桩码头部分共计有 319根 图1 码头、栈桥断面 4,8oommx16mm钢管桩，桩长 37m～41m，其中引桥部分 共计 31根桩，其中11根 4,800mmx16mm钢管桩，桩长 坡，施工时较易发生局部坍塌；码头前沿泥面标高基本稳定 42m。图 1为码头、栈桥断面图。 在 -13m—一15m。 2．3 地质环境 2 施工环境 根据场地地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、 岩性成分及其结构构造等，将其划分为 6个工程地质层组 2．1 水文环境 本工程水位基准面采用 MSLHatieng。设计高水位 ： 并细分为 25个工程地质层。主要有填土、黏土、砂性土、淤 8．60m(2O年一遇 )；设计低水位：0．65m(多年历时保证率 泥等土质特征。 98％o根据现场调查，本工程河段历时最高水位约9．10m。 3 打桩准备 2．2 地形地貌 本工程位于湄公河 中击平原，地形平坦开阔。湄公河河 本工程位置离老码头约 21km，考虑比降因素 ，水位可 床为 “U’’形河谷 ，河床最低标高为 一21m。工程处于河道 凹 能稍低，但趋势应基本一致；故码头桩基施工时间基本在 段 ，河道面宽约 1．4km，中间有 2个沙洲。 12月到次年 6月上旬期间。对于前沿下层平台，施工时间 码头施工区域水下泥面 由岸侧向江侧逐渐变缓 ，泥面 在 12月至次年4月份之间。 标高从 5m渐变为 一15m；岸侧泥面在局部区域呈反角陡 3．1 监测体系的建立 建立完整的监测体系，在整个施工过程中对水上岸坡、 水下岸坡、桩基平面位置与沉降、水位、水流速度等都进行 作者简介：贺 承 (1981一)，男，本科，工程师。 实时监控，设置监测频率，规定报警值。 通讯地址：上海市小木桥路681号 (200032)。 收稿 日期：2012—09—17 3．2 钢管桩的制作与运输 建筑施工第34卷第l1期J1101 码头平台和栈桥钢管桩卷板材质为 Q235B，壁厚 16mm，采用螺旋焊缝制作 ，焊接工艺为自动焊。钢管桩顶部 及桩尖部分 内侧设加强环。钢管桩采用重型防腐涂层，为灰 色厚浆型改性环氧漆 ，漆膜厚度 ≥500 m。涂装前要求进 行表面预处理 ，