lJ型市政工程施工期间的交通组织与管理--以乌鲁木齐市“田”字形道路建设为例.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 学兔兔 学兔兔 2013年4月第4期 城市道桥与防洪 管理施工 159 街提示牌、公交车站迁移提示牌等。 通常限制在30km／h以下，复杂路段限速20km／h； 4．4 公交线路的调整考虑周边道路绕行 对狭窄、转弯半径小的施工便道，通过完善安全设 由于施工路段便道无法保证车辆 的正常通 施，改善通行条件；在社会便道两旁安装临时泛光 行 ，因此沿线靠便道通行营运的共45条线路的公 灯 ，在施工期间方便市民和车辆夜间出行；由于工 交车的线路也做了调整，需绕行其他道路。为保证 期紧迫 ，着重保障施工车辆的全天候通行，特别是 公共交通服务范围的稳定性，线路的调整尽可能地 对运梁车辆开辟绿色通道；对高空作业点多、面广 考虑与原线路接近，相关部门提前公布 ，在各个站 的桥梁上部结构，施工时做好高空密 目网的围挡工 台将调整后的线路重新标注，公交车依照各路 口 作，吊装工作尽量安排在夜间进行 ，保证过路车辆 的分流指示标志选择周边道路绕行。如 ：友好路一 及行人的安全 ；施工前对新建的共九趟地下管线进 安居北路段的 14条公交线路调整，见图9。 行摸底，并安排巡检员及安全员 ，随时进行现场巡 查保护，同时成立应急小组，加强应急处置能力。 4．7 协调其它相关市政工程建设工期安排 。避免 交叉影响 大型市政工程涉及范围广，占用了较多的城市 空间，其建设成为城市交通的制约点 ，影响非常 大。虽然近年来乌鲁木齐市拉大城市骨架，也新修了 如城北主干道 、会展大道等城市道路，但车流聚集 点仍在四个中心城区，因此该工程开工前即着手 制定施工期间的交通组织方案 ，并对其展开具体 分析，评价其可行性并提出相关建议。其中最可行 的是建议与影响区域内会产生叠加影响的其他市 政工程建设在时间上交错进行 ，同时尽量把施工 带来的交通不便降到最小 ，同时进行交通影响分 析，优化影响区内的交通组织，均衡交通流。另外 ， 图9 部分公 交路线调 整图 交警部门加大对周边区域的主次干路及支路巷道 4．5 合理设置沿线人行通道及过街通道 各类交通违法行为的查处力度 ，进一步提升施工 工程建设包括两个会严重影响交通的施工阶 期间城市道路的整体通行能力 ，方便市民出行。 段，第一阶段为高架下部结构施工阶段 ，第二阶段 4．8 充分加强媒体宣传，争取市民理解与支持 为高架上部结构施工阶段，其中第二阶段的围蔽 加大交通法规、制度的