LRB曲线桥震致碰撞效应的非线性分析方法.pdfVIP

学兔兔 第34卷第5期 土 木 建 筑 与 环 境 工 程 Journal of Civil．Architectural Environmental Engineering Vo1．34 NO．5 2012年 1O月 0ct．2O12 doi：10．3969／j．issn．1674—4764．2012．05．004 LRB曲线桥震致碰撞效应的非线性分析方法 柳国环 ，李宏男。，陆新征 (1。清华大学土木水利学院，北京100084；2．大连理工大学建设工程学部，辽宁 大连 116024) 摘 要：发展了一种适用于体元模拟联间轴向正面碰撞效应的束缚面型碰撞单元(Constraint—sur— face Impact Element，CIE)；基于柔度法给出了不同以往文献中碰撞单元刚度的计算取值，该取值 不仅理论合理且在物理角度可解释其合理性。将该方法应用于广州潮汕机场航站楼高架桥的震致 碰撞分析。箱梁采用壳单元模拟，伸缩缝位置设有CIE，桥墩与箱梁间设置隔震单元模拟铅芯橡胶 隔振支座(Lead—rubber Bearing，LRB)，采用通过试验得到的双线性刚度模型模拟其物理行为。采 用非线性直接积分法进行时程分析，主要考察联间的碰撞力、LRB滞回耗能、LRB位移量、基底弯 矩、剪力以及碰撞力分别对这些因素的影响。 关键词：桥梁；地震；碰撞；束缚面碰撞单元；隔振支座 中图分类号：P315．9；U443．31 文献标志码：A 文章编号：1674—4764(2012)05～0017-08 Nonlinear Analysis Method for Seismic Responses Considering Pounding between Girders of Curved Bridge with LRBs LIU Guohuan ，LI Hongnan。，LU Xinzheng (1．Department of Civil Engineering，Tsinghua University，Beinjing，100084，P．R．China； 2．Fauculty of In[rastructure Engineering，Dalian University of Technology，Dalian 116024，Liaoning，P ． R．China) Abstract：A nonlinear constraint—surface impact element(CIE)was developed for simulating the pounding in axial direction between 3D shell——element——mesh bridge girders based on the engineering background of ChaoShan airport．Then，a method，different from the previous literatures。for calculating the stiffness of impact element was proposed based on the flexibility method．The methods proposed were adopted and used to analyze the elevated bridge of ChaoShan airpor