UTAC10在水泥路面平整度改善工程中的应用.pdfVIP

学兔兔 201 1年第3期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第1 17期 文章编号：1671—7619(2011)03—0036—04 UTAC 1 0在水泥路面平整 度改善工程中的应用 徐显炼 (广东深汕西高速公路有限公司，广东惠阳 516269) 摘要：针对深汕西高速公路旧水泥混凝土路面平整度改善工程的实际情况，采用超薄沥青混凝土(UTAC)罩面技 术，分析了超薄沥青磨耗层加铺方案的适用性，明确了目标配合比设计及混合料性能评价试验关键技术指标。 通过实际工程的应用，证明了UTAC一10具有良好的施工性能和质量均匀性。 关键词： 沥青混合料；超薄沥青混凝土；脱空；无损检测 中图分类号：U418．67 文献标识码：B 0 引言 现有交通工程设施和排水设施基本保持不动，因 深汕西高速公路是广东省高速公路网的重 此，此次沥青罩面应主要以改善平整度 和抗滑 要组成部分和出省通道，平均日混合交通量约2 性能为主。 万辆，高峰期日交通量超过5万辆，大型车比例 根据上述情况，为保证沥青罩面技术与之相 超过40％。2009年全线大修及沥青罩面之后， 匹配，罩面材料应具有较好的抗滑能力和耐久 鳙门隧道及其附近部分主线路段仍为水泥混凝 性；罩面结构不宜太厚 J，根据现有的交通设施 土路面。由于使用年限较长，路面交通量不断增 条件，隧道、桥梁段不宜超过3cm，路基段不宜超 大，车辆轴载日益重型化，超载现象十分严重，平 过9cm；注重反射裂缝和层间水的危害，以及具 整度下降严重，导致行驶质量和服务能力下降， 有良好的施工性能。 特别是临近路段大修后行驶质量显著提高，也形 针对深汕西高速公路鳊门隧道附近的路面 成了强烈反差。为了提高该路段水泥路面平整 结构和病害的技术特点，设计了两种罩面技术方 度，确保来往车辆安全行驶，又不对交通设施、排 案(图1)。桥隧段：对原路面处治后，采用1 cm 水设施进行大的调整，对水泥混凝土路面进行薄 层沥青罩面，无疑是可行和必要的，但鉴于水泥 路面的病害特点、与沥青罩面结构的模量差异等 因素¨ J，导致目前水泥路面进行薄层罩面的结 构方案设计、罩面材料选择与设计、施工工艺及 质量控制等方面，还缺乏具有广泛指导性的技术 a)路基段 经验。 彗号 嚣 ；篇。嚣 。嚣 ； 嚣 嚣 1 罩面技术方案的选取及原则 熊 ——12oo一 ““ - — 謦发 路基段 门I嶷道 路基段 西戢山雕逋 因戢日月l洞匿韩阿太侨 匿 孵猾 深汕西高速公路鳊门隧道附近的旧水泥路 面具有一些突出技术特点：首先，水泥路面板整 体质量相对较好，但新旧板块错台比例较大，存 在一定的板块脱空问题，长时间使用导致路表磨 b)桥隧段 损严重，抗滑性能不足；其次，限于费用的制约， 图1 深汕西高速公路水泥路面加铺沥青层路面结构 科技项目：广东省交通运输厅科技项目(编