公路平面交叉渠化方法.pdfVIP

维普资讯 第 25卷第 1期 华 中 科 技 大 学 学 报 (城市科学版) Vo1．25No．1 2008年 3月 J．ofHUST． (UrbanScienceEdition) M ar．2008 公路平面交叉渠化方法 陈发明 ， 张开银 (1．武汉理工大学 交通学 院，湖北 武汉 430063；2．新疆公路规划勘察设计研究院，新疆 乌鲁木齐 830006) 摘 要 ：综合 国内外渠化方法 ，特别是在公路等车带 、渠化 岛的设计 中，根据叉 口处行车轨迹及标线 ，提 出了等 车带及渠化 岛几何尺寸的计算方法 ，该方法结合公路等级及设计速度 ，在叉 口处合理设计渐变段 ，达到车道轨 迹顺适性的 目的。 关键词 ：公路 ； 平面交叉 ； 渠化 中图分类号 ：U412．35 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—7037(2008)01—0020—04 公路交叉是各路间转 向交通的枢纽 。平面交 叉渠化的方法，是在一定交通量下保证通过交叉 口车辆安全、快速疏散 ，提高服务水平的一个重要 途径 。 公路 的平面交叉 ，从公路等级上可分为相 同 1．1 等车带设计 等级公路 的平面交叉和不 同等级公路的平面交 1．1．1 等车带长度确定 叉 。对于相同等级的公路交叉 ，在设计 中对交通量 等车带包括导向段 、左转车驶入段 、左转车减 大的道路要采用优先通行、行车轨迹顺畅为主体 速段 、左转车停车等待段共四部分 (图2)。 的设计原则 ；如果交通量基本相 同，两条道路都要 各段长度可按下式确定 设置等车带 ，等车带的设置方法相同。不同等级的 公路平面交叉，要采用高等级道路优先通行、行车 一 T一j‘l W(x=W2)；； (1) 轨迹顺畅为主体的设计原则。本文介绍 的平面交 ( ：) 叉设计方法，一般适用于部分控制出入的一级路 平面交叉和二、三级公路的平面交叉。公路的平面 Tz： z； (2) 交叉 ，从交叉形式上可分为 T型及十字型交叉两 T3： vo (口一2 · 5m／s)； (3) 种基本形式 。而Y型和X型及多路交叉可视为两 T4— 25M ； (4) 种基本形式的变形 ，其渠化方法一样_l2]。 h=T1tg(180-- a)； (5) T型交叉渠化设计方法 To一71l一0．5ctg(90一口／2)； (6) L=T +712+71。+71。 (7) T型交叉基本渠化形式有多种 ，但最常用 的 式 中，L为等车带长度 ；W 为侧 带 宽度 (一般取 形式如图 1。交叉 口渠化主要采用等车带、导流 0．5