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学兔兔 海外防水 公路桥梁和立交桥防水 美国的公路桥和立交桥大多 梁面板由独立的两层组成：下层 必须密封，以确保桥面板的长期 建于20世纪中叶，到现在这些工 的结构板通常是高强度钢筋混凝 整体性。 程大多已经临近设计寿命，预计 土，以保证桥梁完成结构设计寿 大多数高速公路管理部门至 接下来的数十年中，桥梁防水业 命；桥梁上层，即磨耗层设计为使 少每年进行一次裂缝维修，并且 者及维修施工承包商将在恢复和 用数年后更换。 经常进行路面翻修以保证没有水 延长这些工程的运行寿命中发挥 桥梁面板要能抵抗融冰盐中 分进入位于下层的结构层。 重要作用。 氯离子的侵蚀以及冻融循环、长 防水卷材 截至2009年10月，美国联 期的交通荷载等。从防水剂到聚 用于桥梁桥面的防水卷材 邦高速公路管理局所管理的 合物薄膜产品，保护桥面板的产 中，最为常见的是Antirock卷材， 600 000多座桥中，有 12％的桥确 品种类很多。最终的目的都是保 该卷材是由Soprema公司研制的 诊为有结构缺陷，另外有13％的 护桥面免遭侵蚀，保障桥梁在未 热熔性SBS改性沥青防水卷材。 桥确诊为功能失效。在美国每4 来的岁月里安然无恙。 该产品是由人造无纺土工布浸渍 个桥中就有 1个桥需要全面维 通常防水层安装于磨耗层与 和涂布SBS改性沥青组成的。它 修。 结构层之间。 使用热熔施工法，为桥面提供长 桥梁是工程界的奇迹，不仅 在桥面板结构层施工完毕之 久的防水保护。Soprema公司同时 是因其所横跨的距离和承载的重 后，会喷涂一层防水涂料或者铺 配套提供涂刷施工的聚氨酯产 量，而且还须抵抗恶劣的环境。仅 贴防水卷材或者两者兼用，以作 品，用来处理出人口、边墙和排水 仅是重载、温度变化、路面的盐 为结构板的保护。最后，在桥面面 区域。 分、无意中撒漏的油和瓦斯等这 层施工完毕后，在其上喷涂一层 Antirock卷材厚4．5 ITlm，较 些因素，就足以加速新建桥梁的 防水密封剂。 其他产品要厚一些、重一些，能够 老化。防水卷材、防水涂料、密封 桥梁面层通常铺装沥青，一 承受更为繁重的交通量，其施工 胶和止水带等多种现行产品可用 是价格便宜，二是有一定的变形 工艺也很常见。在喷涂了沥青基 于帮助桥梁尽可能安全持久地发 能力。混凝土面层虽然更耐久，但 底涂后，沿车流方向展开Antirock 挥运输功能。 是容易开裂，并且不能循环使用。 卷材。从道路两边向道路中心施 所有的桥梁结构，从基础、支 不论桥面面层质量如何，正 工，以便合理搭接接缝。待卷材热 柱到桥面，都有专门的产品来防 常的交通量和温度变化不可避免 熔粘结后，施工人员对排水部位、 水，这里主要介绍桥梁桥面防水。 地会导致桥面开裂。这些裂缝为