双曲拱桥加固方法探讨及计算分析.pdfVIP

学兔兔 2014年第2期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第131期 文章编号：1671—7619(2014)02—0036一o4 双曲拱桥加固方法探讨及计算分析 卢 涛 ，李永庆 (1．广东省长大公路工程有限公司，广州 510620；2．中交第一公路勘察设计研究院有限公司，西安 710075) 摘要：以上世纪70年代建成的某座双曲拱桥为工程实例，分析了该桥的病害特点，并给出了双曲拱桥加固维修 的常规方法。重点讨论了增大主拱圈截面面积进行拱肋加固的两种方法。并结合有限元计算，对加固后结构的 承载力、裂缝以及挠度进行了验算，通过对比分析计算结果表明：加固后桥梁的受力性能均能满足规范要求，从 结构受力性能上来讲，变拱肋为拱箱的加固方法较锚喷钢筋混凝土加固方法更具优势。 关键词：双曲拱桥；加固；计算分析 中图分类号：U445．72 文献标识码：B 0 引言 行桥涵养护规范，该桥总体技术状况评定等级为 双曲拱桥具有结构美观轻巧、造价经济、施工 四类，急需进行大修或改造。经过检查，主要病害 方便等优点，该类桥型在我国上世纪60～7O年代 情况如下： 得到了广泛的应用。由于该类拱桥整体性差，施 (1)全桥各孔主拱圈拱波在跨中、1／4处及近 工质量变异大，设计荷载标准偏低，加之后期超载 拱脚处均出现纵向断裂，其余部位有局部的纵向 运营，至今几乎所有的双曲拱桥都出现不同程度 裂缝。拱波、拱肋有严重的渗水、泛霜现象，局部 的病害，对该类桥型的加固改造工程屡见不 表面风化较明显，拱肋麻面，个别拱波板出现错 鲜 I2 J。本文以某双曲拱桥为工程实例，结合不同 位，砌筑砂浆也有剥落。腹拱圈与拱上立墙渗水、 的主拱加固方法的应用情况，通过计算分析，探讨 泛霜及风化现象较为严重，局部砌筑砂浆有所松 了不同加固措施所达到的实际效果。 动，形成较大空隙。 l 工程概况 (2)拱肋部分钢筋有锈蚀活动性，在保护层 某双曲拱桥建成于1975年3月。上部结构为 不足的地方，局部钢筋严重锈蚀。主拱拱肋及拱 3 X45m双曲拱；下部结构：桥台为u型重力式桥 波混凝土回弹强度低，大部分构件的回弹强度小 台，桥墩为重力式桥墩，基础为扩大基础，桥梁全 于30MPa，说明该桥由于长期荷载作用引起的疲 长160m，桥面全宽为9m，原设计荷载等级为汽车 劳损伤比较严重。 一 15、挂一80级，桥型立面布置如图1所示。 (3)沥青混凝土桥面坑洼变形、局部有坑槽， 栏杆破损较为严重且不防撞，存在严重的安全隐 患，桥面排水不畅，桥头两端接线处不平顺，跳车 现象严重，影响过往车辆的行车安全。 由以上调查结果可知，该桥的主要病害体现 图1 双曲拱桥立面布置