城市钢管混凝土系杆拱桥的荷载试验.pdfVIP

学兔兔 2010年第1期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第110期 文章编号：1671—7619(2010)01—0037—07 城市钢管混凝土系杆拱桥的荷载试验 黄新卫 (佛山市南海交通建设集团有限公司，广东佛山 528000) 摘要：以一座钢管混凝土系杆拱桥的荷载试验为依托，在对该桥进行理论分析的基础上，探讨了该桥与常规拱桥 的区别，研究了该桥静动载试验的测试断面、测点布设、吊杆力的测试，并将试验结果和理论计算值进行对比分 析。结果表明该桥承载能力满足要求，整体工作性能良好，其研究方法和成果可供相关技术人员参考。 关键词：桥梁；系杆拱；荷载试验；吊杆力；承载能力 中图分类号：U446．1 文献标识码：B O 概述 撑，纵梁为210m×195m的箱型截面，C50混凝土， 系杆拱桥是由拱、系杆、吊杆和桥面系梁板等 吊杆为7×61mm平行钢丝。桥梁全宽37．95m，分 协同工作的组合结构体系，以系杆(梁)承受拱脚 左右两幅布置。采用钻孔灌注桩基础。设计荷载 的水平推力为主要特征，是一种具有良好发展前 等级为城市一A级，验算荷载为挂一120。地震设 景的大跨度桥梁形式。系杆拱桥型与其他的桥型 防烈度为Ⅷ度。其总体布置如图1所示。 比较，具有跨越能力大，建筑高度小，美观经济等 优点，在高速铁路中都得到了应用。特别是当高 架线路跨越城市干道、高速公路、河流等需要桥梁 跨度较大，梁部结构建筑高度要求较小时，采用 该桥型具有独特的优势。目前，中国已经建有不 少该类桥梁，一些学者也开始对该类桥梁进行专 门的理论研究。文献[1]以一座高速铁路大跨度 图1 桥梁总体布置(单位：em) 钢系杆拱桥为工程背景，对结构体系内力和变形 2 理论计算分析 同系杆与拱肋的刚度比之间的规律进行了研究和 2．1 静力分析 比较分析，探讨了相对较优的系杆与拱肋的刚度 采用空间杆系建立了有限元分析模型，在计 比取值范围 文献[2]_[3]专门针对系杆拱的动 算时，作了以下基本假定： 力性质展开过分析。文献[4]对系杆拱桥的细部 (1)主拱肋的活载横向分配按杠杆原理法计 尺寸进行了研究。文献[5]-[6]以具体桥梁为例 算。 进行了静动载试验工作。本文以一座城市钢管混 (2)纵梁的活载横向分配按刚接板梁法计算。 凝土系杆拱桥为工依托，对该桥梁进行了荷载试 (3)桥面板简支于纵、横梁上。 验的竣工验收，其研究方法和相关结果不仅可以 (4)钢管混凝土材料性质取值按照下式确 丰富该类桥梁的数据库资料，而且还可供同类桥 定 ： 梁的设计和试验参考。 EA=EsAs+EcAc l 桥梁概况 E1=EsIs十Ecfc 某城市郊区50m的下承式钢管混凝土系杆拱 其中， c、，c为钢管内混凝土截面的面积和惯 桥，其计算跨径为46．4m，矢高11．6m，矢跨比1／ 性矩，As、厶为钢管截面的面积和惯性矩， 、 为 4，拱轴线采用二次抛物线。拱肋