矮塔斜拉桥受力性能优化.pdfVIP

学兔兔 230 科技研究 城市道桥与防洪 2015年8月第8期 矮塔斜拉桥受力性能优化 玉海珑，郑长海 (天津城建设计院有限公司，天津市 300121) 摘 要：为分析和论证矮塔斜拉桥的最优静力性能参数，以某三跨双索面矮塔斜拉桥的结构设计优化方案为例，总结了该种桥 型的主要设计难点，并对梁高及塔高等主要结构参数进行了分析，在此基础上进一步给出了合理的主梁高跨比和塔跨比。结果 表明：当跨中和支点处主梁高跨比分别处于O．017～O．021和O．026—0．034时，主梁刚度可得到充分利用；当塔跨比为0．1O～ 0．14时，桥梁整体受力性能比较合理。 关键词：矮塔斜拉桥；受力性能；高跨比；塔跨比；无索区长度 中图分类号：U448．27 文献标志码：A 文章编号：1009—7716(2015)08—0230—03 分量；8 为该缆索处主梁在单位竖向力作用时 O引言 的竖向位移。 桥梁结构按受力特点可划分为三种基本形 对矮塔斜拉桥的影响，日本学者未做讨论， 式，即梁式桥、拱式桥和缆索承重桥。梁式桥的主 为竖直荷载分担比例： 要承重结构是主梁，在竖向荷载作用下，结构无水 一 全部竖直荷载器 ×100％ (2) 平力；拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，在竖 向荷载作用下，拱脚产生水平推力，这个推力会显 以应力变幅和竖直荷载分担比 为研究对 著减小拱肋中的弯距；缆索承重桥是以悬挂在塔 象，对日本的矮塔斜拉桥和斜拉桥作了统计分析， 架上的缆索或拉索作为主要承重结构。斜拉桥作 结果表明， 等于30％为矮塔斜拉桥和斜拉桥的分 为缆索承重桥梁的一种，主梁类似于多点弹性支 界点，小于30％时为矮塔斜拉桥，反之则为常规斜 承的连续梁，不仅发挥了高强材料的作用，又显著 拉桥[41。 减小了主梁截面和结构自重，具有很大的跨越能 对于前述特征参数，有不少学者持有不同意 力。在这个体系里，塔成为索、梁两个基本构件协 见，即矮塔斜拉桥是以塔、梁、索为主要构件的体 作受力的关键。改变塔的高度，就会改变索、梁两 系，界定和分析都要以这三者为主要对象，提出一 个基本构件受力的协作关系；当塔矮到一定程度， 个包含三者的合理的物理量，才易于研究和界定『5】。 拉索的作用更象一种体外预应力筋，这就是矮塔 另外，也有国内外学者提出用应力变幅来界定 斜拉桥的本质，同时也成为最重要的特征之一_lJ。 矮塔斜拉桥。研究表明，日本的矮塔斜拉桥的应力幅 根据国内外已建斜拉桥的资料可以看出，斜 大都在50 MPat31，国内如漳州战备大桥为42 MPa[~， 拉桥的塔高为跨度的1／5 1／4，而矮塔斜拉桥 兰州小西湖黄河大桥为84．5 MPa ，吴淞江大桥为 的塔高约为跨径的1／12～1／8，后者约为前者的 82-3 MPa[ ，而斜拉桥一般最大应力幅都达到1 50 MPa。 1／2～1／3 E 。 可见，矮塔斜拉桥的最大应力幅一般为常规斜拉 Et本学者[3】在研究矮塔斜拉桥时，定义了两个 桥的l／2～1／3。 指标来描述矮塔斜拉桥的特征，即 和卢。 为缆 结