国内法规.ppt

* * * * * * * * * * 2. 火灾预防的规定 要有防止静电产生、积聚和放电的措施 避雷装置完好，接地电阻要在规定的范围内 货油舱呼吸阀、阻火器要保持正常技术完好状态 惰性气体装置要保持完好 安全规定和安全技术操作规程 要制定发生火灾时疏散旅客的应急方案，并定期演练 不得搭载易燃、易爆危险货物及严禁旅客携带和在行李中夹带易燃、易爆危险物品 要实行防火值班巡视制度，并加强对旅客的防火宣传教育 旅客用过的卧具经检查后，确认无火种方可放人卧具间 油船 客船 《国际海运危险货物规则》及有关规定允许和海事机关批准的除外 2. 火灾预防的规定 严禁上船车辆在燃油箱外夹带燃料 严禁装载易燃、易爆危险物品、毒害品的车辆上船 上船车辆要保持良好车况，燃油箱不渗漏，制动有效 车辆上船后要采取绑、扎等规定措施 航行中汽车舱实行封闭管理；无关人员不得入内，舱内禁止吸烟 安全规定和安全技术操作规程 客滚船 2. 火灾预防的规定 船舶明火作业要实行审批制度。船舶在港口停泊时明火作业由海事机关审批，向公安消防监督机构备案 明火作业操作人员必须持证上岗 船方不得擅自扩大明火作业范围和超过作业时限 明火作业完毕，专业人员要清理检查现场，不得留有火种 明火作业应遵守规定 2. 火灾预防的规定 船长为船舶防火责任人 贯彻执行国家消防法规和各项消防管理规定； 落实船舶岗位防火责任制，认真执行各项防火制度和安全操作规程； 对船员进行消防知识教育； 进行防火安全检查，消除火灾隐患； 制定船舶明火应急方案，定期组织演练并认真做好记录； 带领船员扑救火灾，保护火灾现场，协助调查火灾原因 船长防火职责 3. 火灾扑救规定 1)任何人发现船舶火情，必须立即报警，并迅速进行扑救； 2)船舶要制定消防应急部署和灭火预案并定期演练； 3)船舶在航行中发生火灾，船长负责组织全体船员施救，并及时向就近的海事机关报告，保持通信畅通； 4)船员在火灾报警发出后，应按应急部署在2min内到达指定位置；机舱应确保警报发出后5min内启动消防泵； 5)船长在组织指挥扑救火灾中要采取正确、有效的施救措施，避免不必要的人身伤亡。在火情不明时，不得盲目打开起火处所的门、窗或舱盖； 3. 火灾扑救规定 6)客船发生火灾，应首先疏散旅客，保证旅客生命安全； 7)船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，要及时向公安消防队或海事机关报警。在消防队到达前应积极自救。船舶火灾由海事机关负责总指挥，公安消防队负责灭火指挥，船方应提供船舶及火场情况，协助灭火； 8)船舶应保护火灾现场，反映真实情况，配合公安消防监督机构调查火灾原因。 5.公安机关和海事机关给予处罚的行为 1)擅离职守、违章作业造成火灾的； 2)故意隐匿火情或提供假情况的； 3)擅自安装、使用电热器具乱接乱拉电线、电插头(座)的； 4)违章进行明火作业、明火作业审批不当的； 5)不按规定配备灭火器材、药剂过期不及时更换的； 6)未经消防监督机关允许擅自清理火灾现场的 九、船舶明火作业安全技术要求 船舶明火作业安全技术要求是中华人民共和国国家标准之一，由交通部标准计量委员会提出，内容包括适用范围、进行明火作业的条件、不可进行明火作业的条件、可燃气体浓度的测试、风向风速的测定等 适用范围 本标准适用于航行、停泊、装卸和航修(不包括厂修)情况下的海洋运输船舶，但不适用于液化石油气船、散装化学品船 可以进行明火作业的技术条件 1)可燃气体浓度不大于爆炸下限的1％，相对风速小于13.8m／s； 2)明火作业前，必须确定符合了环境考察条件要求。施工现场，必须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施； 3)明火作业前，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖； 4)在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，为确保安全，对危险区域的开敞甲板，必须考查从作业点向首尾延伸15米，以船舶宽度为界，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间；对不属于危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，10米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间 ； 舱室为5米 可以进行明火作业的技术条件 5)可以拆除的管子等机件，应移至电焊间或安全地点焊补，对无法拆除、卸的油管、污水管等，应进行有效清洗，使管内可燃气体达到规定的标准，或采取充满惰性气体、水或拆开管子接头，对作业点两端进行有效隔堵； 6)在长期封闭的舱室或空间狭小通道明火作业，必须提供足够的通风，使空气中的含氧量达到18％以上； 7)明火作业前，必须查清作业面的反面和周围，并确认无易燃易爆物品； 8)油船货油舱在充满惰性气体情况下，环境条件符合要求时，其危险区域以外的尾部甲板可以进行明火作业，其开敞甲板可以进行火种作业，但应随时复测可燃气体浓度和作业风向、风速变化； 可以进行明火