滨海盐渍土的处治与利用.pdfVIP

学兔兔 24 道路交通 城市道桥与防洪 2015年8月第8期 滨海盐渍土的处治与利用 朱 亮 ，马正好 ，杨 戈 (1．海门南黄海建设发展有限公司 ，江苏海 门226000；2．同济大学 ，上海市 200092；3．上海同科交通科技有限公司 ，上海市 200092) 摘 要：滨海地区盐渍土分布广泛 ，但具有溶陷、腐蚀等不良工程特性，如何将其用于滨海地区公路建设中已成为重要岩土问题 之一。从滨海盐渍土的工程应用角度出发，利用石灰、水泥对其进行处治试验研究，基于处治方案对比分析对滨海路基结构进行 设计。研究表明：石灰处治、石灰水泥综合处治滨海盐渍土强度和水稳性都能达到规范要求，可以用作路基填料；路基结构设计 科设置防渗土工膜和碎石垫层以降低盐分和地下水对路基的影响。 关键词 ：滨海盐渍土；处治；路基结构 中图分类号 ：U416．1 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)08—0024—02 分析可知该滨海盐渍土具有 以下特性 ：(1) 0 引言 天然含水量大 、稠度小、液限高 、塑性指数大 ，属 滨海地区受海水浸润和退移影响，地下水体 于高液限弱氯盐渍黏土 ；(2)CBR值小，不满足公 矿化度较高，在毛细作用与蒸发作用下盐份凝聚 路路基规范[4】对高速和一级公路路基填料CBR大 于地表或地表下不深的土层中形成滨海盐渍土[1】。 于5％～8％的要求 ；(3)回弹模量小 ，不满足公路 滨海盐渍土具有较强的环境敏感性，其工程性质 规范对重交通、特种交通下公路土路基 回弹模量 随水、热环境而异 ，将其直接用作路基填料会引发 不低于40MPa的要求。因此该滨海盐渍土不可 诸多公路病害，如溶陷、翻浆、冻胀等2【I3】。 直接用作路基填料，可考虑对其进行处治以满足 然而，滨海地区优质路基填料匮乏 ，采用砂石 路基设计要求。 料对路基、基层 、底基层进行处理将大幅度增加公 2 处治滨海盐渍土工程特性 路建设成本。若能就地取材，将滨海盐渍土改良后 作为资源用于道路工程建设 ，则可避免毁坏耕地 、 2．1滨海盐渍土处治试验 缩短工期。因此，如何从技术、经济以及环保的角 目前对于高液限盐渍黏土的加固多采用石灰 度出发 ，充分利用盐渍土料源充足的优势，同时又 处治、水泥石灰综合处治等[5I61，相关研究表明：石 保证路基的良好使用性能，成为滨海地区道路工 灰处治能有效降低滨海盐渍土的塑性指数 、液限， 程建设所迫切需要解决的一个问题。 同时提高强度及水稳性；水泥石灰综合处治塑性 鉴于此 ，本文通过南黄海地区滨海盐渍土处 指数较高的土，其强度往往要比单纯用水泥或单 治试验研究，使其满足公路工程建设需求，并设计 纯用石灰稳定的强度高得多，而且受水分变化影 相应的路基结构，对今后的滨海盐渍土的利用具 响不大，水稳性较好 。 有积极的工程意义。 因此选用消石灰 (一等品)、#325普通硅酸盐 水泥为处治剂，进行配合比(石灰：水泥 ：素土)为 1滨海盐渍土基本工程特性